Amadorismo Demais Para Quem Diz Ser Profissional. O Consumidor Paga o Pato
Já estou cansado de bater na mesma tecla e as notícias falam por si mesmo sobre os serviços prestados por nossos aeroportos.
Leia no Panrotas o relato da chegada do novo vôo da Tap a Campinas.
Em Belo Horizonte, o início das operações da Tap (cia que primeiro voltou a apostar em Belo Horizonte como destino de vôo internacionais diretos depois de muito esforço do Governo de Minas) não foi diferente: sem duty free e sem estrutura para imigração. As melhorias, como sempre, só chegaram depois do início das operações.
Assim fica difícil convencer alguém a descentralizar vôos no Brasil e o consumidor a utilizar esses vôos. E quem aposta primeiro, no caso a Tap, acaba sofrendo com coisas que não são de sua alçada…
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Category: Aeroportos
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Á bagunça dos aeroportos é um alerta para que voce pense em quem votar em novembro….
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Rodrigo por acaso participei hoje de um evento em Lisboa onde uma delegação de Campinas, que estava no 1º voo de volta,veio fomentar a ida de negocios para a cidade, inclusive um dado que foi falado e que esta para breve a abertura de voos para america do norte e para a asia. Vamos torcer para que não seja tudo no mesmo horário senão a imigração não vai aguentar.
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Rodrigo,
concordo que Viracopos ainda precisa de um bom upgrade para se tornar um aeroporto internacional digno do nome. Mas, ao mesmo tempo, Guarulhos e o Galeão estão tão saturados que mesmo com free shops, lojas, cafeterias e tudo mais fica quase impossível usufruir disso tudo. A gente tem que chegar cedo, correr de um lado para o outro e ficar nas filas, ao invés de sentado confortavelmente em uma cadeira na ala de embarques.
Moro em Curitiba e prefiro ir com a Azul até Campinas para embarcar em um voo do que enfrentar TAM e Gol para Guarulhos muitas e muitas horas antes do meu voo sair. Na volta, é ainda pior. O triste é saber que nada será feito e, quando o governo federal resolver atuar, já será tarde demais.
O certo é que se a TAP tiver sucesso, outras virão e a coisa daí caminha meio que no empurrão.
Obrigado,
Vicente
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Mais uma prova de que a Infraero não tem a menor condição de gerir coisa alguma. Não estou falando deste governo (até porque o sucateamento vem desde Santos Dumont) ou do anterior. Estou falando de uma gestão séria – Viracopos foi apontado como o terceiro aeroporto de São Paulo, para desafogar os saturados Congonhas e Cumbica. As cias aéreas foram para lá e então – falta estacionamento, lanchonete, banco para sentar, trator para puxar avião, esteira de bagagem. Começou o voo internacional, não tem agente de imigração para receber ninguém.
E não muito tempo atrás o Sr. Jobim estava em todos os canais anunciando aos quatro ventos a reestruturação do setor aéreo do Brasil. Realmente para quem viaja, é só roteiro de ficção científica. E faltam quatro anos para a Copa do Mundo…
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É o caso de se divulgar mais – inclusive por meio deste blog – o novo serviço da ANAC, consistente em se poder atribuir pontos aos aeroportos nos mais variados quesitos. Eu já avaliei três e vou avaliar todos os que costumo usar com freqüência.
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Engraçado que Viracopos era o aeroporto internacional de SP até a inauguração de GRU. Naquela época o movimento internacional, ainda que com DC-10 e 707, era bem maior do que os 3 vôos semanais de A-330 da TAP.
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Realmente a falta de estrutura para imigração nos aeroportos como VCP é evidente. Um colega do trabalho que viajou comentou. Tomara que com a TAP vindo, a coisa comece a melhorar.
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A falta de infra estrutura para imigração é um problema também em Guarulhos, onde já fiquei várias vezes por mais de 1 hora na fila. É uma pessima recepção para quem volta, e é uma primeira impressão muito ruim do pais para quem chega. Esta deveria ser uma das areas para investimento na infra estrutura.
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Esse Brasil é engraçado. E ainda acha que pode organizar uma Copa do mundo e uma Olimpíada!
Pobres turistas…
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Novamente ontem (13/07) os passageiros da TAP ficaram esperando muito tempo para passar pela alfandega em Campinas. O pior é que a Polícia Federal disse que não há previsão para aumento do quadro de agentes no aeroporto. Daí eu pergunto: vale a pena investir em um aeroporto sem estrutura? O tempo de espera atual é de cerca de 2hs, ou seja, suficiente para desembarcar em SP e chegar em Campinas.
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