Comments on: American: Promoção Partindo dos EUA Com Destino o Brasil

By: Clara

Clara — Thu, 04 Mar 2010 22:01:48 +0000

E detalhe, só para esclarecer ainda mais:meu pai tinha tido alta do hospital 8 dias antes para só viajar quando tudo estivesse absolutamente tranquilo e sob controle..

By: Clara

Clara — Thu, 04 Mar 2010 21:59:01 +0000

Acho a AA bem ruim, inclusive com staff descortês em geral e para mãe com duas crianças em particular. Minha irmã teve uma experiência péssima por 2 ocasiões diferentes nesse sentido, e ela é bem educada, educadíssima.

Em outra ocasião, meu pai, que havia tido pneumonia mais de 12 dias antes e fora internado por 5 dias, foi impedido de viajar porque apesar do clínico que o tratou no hospital escrever explícitamente que ele tinha condições de viajar em segurança pois já estava curado e bem, e além dos papéis de alta do hospital, a AA queria que a declaração do clínico fosse em papel timbrado do hospital. Ou seja, mais uma vez a AA submeteu minha irmã e um senhor idoso a um tremendo e desnecessário stress. É como se não entendessem inglês: alta hospitalar(com os papéis adequados), condições satisfatórias. Só entendiam burrocatrês. Foi simplesmente terrível!

By: Gabriel Dias

Gabriel Dias — Tue, 02 Mar 2010 01:05:42 +0000

Nunca fiz, mas o 777 é um bom avião!

By: josé oliveira

josé oliveira — Tue, 02 Mar 2010 00:50:10 +0000

Vou ao Japão em agosto. Pelos horários, o melhor voo que se encaixa é o da AA, feito em um 777 com destino a Narita. Pelo preço e por precisar completar milhas na Oneworld, pretendo fazer esse voo, mas fico com dúvida em relação ao serviço da AA nesse trecho. Alguém já o fez?

By: Celso

Celso — Mon, 01 Mar 2010 23:29:30 +0000

Todas as companhias americanas no momento estão abaixo da média, talvez com exceção da Continental. A AA é uma companhia inferior em serviço a TAM por exemplo.

By: Gabriel Dias

Gabriel Dias — Mon, 01 Mar 2010 22:24:57 +0000

Uma pergunta importante: tinha lugar disponível no avião? A resposta para esta pergunta é fundamental para tirarmos alguma conclusão.

By: mario

mario — Mon, 01 Mar 2010 21:07:15 +0000

Deve ter algum mal entendido aí. Ar condicionado de avião não é igual ao da nossa casa. O patch que o controla é o mesmo que controla a pressurização na cabine. Avião com problemas nessa área simplesmente não levanta vôo. Já fiquei algumas vezes em solo esperando a tripulação reiniciar os sistemas, para tentar solucionar falhas neste patch. E solucionado o problema, todos os dados do vôo precisam ser recolocados no diretor de vôo. A aeronave passa literalmente por um reboot. E se o problema ocorre em vôo, o avião volta ou alterna na mesma hora. A US Airways andou dando show disso no Rio uns dias atrás.
De qualquer forma, se a Patricia sofreu algum constrangimento no vôo, deveria realmente relatar o ocorrido formalmente à companhia.

By: Rodrigo Purisch

Rodrigo Purisch — Mon, 01 Mar 2010 20:06:36 +0000

Patricia,

Você fez uma reclamação formal a AA relatando o ocorrido?

By: Patricia

Patricia — Mon, 01 Mar 2010 16:41:14 +0000

Fiz uma viagem de Washington DC para Miami pela AA , fui na última fileira (cadeira quase em pé e sem condições de reclinar) e ainda por cima fui o arcondicionado estava quebrado e fui com ele pigando na minhas costas a viagem inteira. Qundo solicitei a aeromoça que fizesse alguma coisa ela simplesmente disse: Desculpe mas o Võo está lotado e não posso fazer nada… cada um que tire suas comclusões !

By: Marcelo Silva

Marcelo Silva — Mon, 22 Feb 2010 21:16:31 +0000

Rodrigo,

A msg abaixo tem a ver com este post mas eu acho que deverias criar um novo post:

American Airlines deverá inaugurar voo direto de Brasília a Miami até julho de 2010.

Depois da Delta inaugurar seu voo de Brasília para seu Hub (ponto de conexão) em Atlanta (e de lá em conexões rápidas para as principais cidades dos EUA), será a vez da American.

A American Airlines deverá inaugurar frequências diretas entre Brasília e Miami (e desta com conexões rápidas para as principais cidades dos EUA).

A American Airlines já iniciou a contratação e treinamento de pessoal para trabalhar no aeroporto Juscelino Kubitschek em Brasília.

A frequencia ainda não está definida e dependerá da conclusão das análises de mercado, mas o mais provável é que sejam 2 vezes por semana na baixa temporada e 3 vezes por semana na alta (a manutenção ou ampliação das frequências dependerá da resposta do mercado local).

O equipamento a ser utilizado nos voos também não está definido, podendo ser o Boing 757 (1 corredor) ou, mais provável, o Boing 767 (2 corredores). Os voos contarão com 2 classes: econômica e Executiva.

No Brasil, além de São Paulo e Rio de Janeiro, a American Airlines já opera voos diretos para Belo Horizonte, Salvador e Recife.
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Além dos voos da Tap ligando Brasília a Lisboa (e de lá com conexões para as principais cidades da Europa e algumas da África), da Delta e da American conectando Brasília aos Estados Unidos, existem ainda estudos da Copa para começar a operar algumas frequências de Brasília para seu Hub no Panamá (e de lá com conexões imediatas para EUA, Canadá, México, América Central e América do Sul).

http://www.brasiliaerea.com.br/

N.A. Recebi a msg acima em e-mail do trabalho mas nao achei o site descrito acima para conferir a informacao.