Atualizando as Notícias do Mundo da Aviação
A Air Europa cancelou mais um vez a rota Salvador/Madri (a partir de 30 de abril) e a Iberia aproveitou para retornar seus vôos para a Bahia a partir de 13 de abril. Será um vôo semanal operado as terças (Parte de Salvador as 22:05h e pousa em Madri as 11:40h. Volta parte as 15:35h e pousa em Salvador as 19:40). Espero que essas duas as cias que operam na Bahia tenham uma política mais clara aos seus consumidores. Se vai inciar uma frequência temporária, que deixe isso claro desde o início.
A Star Peru já está operando a rota Cusco/Lima/Rio Branco no Acre 2 vezes por semana (segunda e quinta).
Mal o Aeroparque abriu para vôos regionais (incluindo de/para o Brasil), ele vai fechar em durante todo o mês de outubro para reformas e todos os vôos vão ser transferidos para Ezeiza. Não é só a ANAC que toma atitudes questionáveis…Agora a discussão é se o Aeroparque está ou não saturado (a Pluna andou tendo atrasos por causa das mudanças).
A ANAC autorizou a cia estatal boliviana BoA e a Aero Republica (grupa Copa) a operar no Brasil. Ainda não foram definidos as frequências. A BQB teve uma autorização provisória.
As low cost Frontier e Midwest que agora fazem parte do mesmo grupo, vão ser unificadas em torno do nome Frontier.
A cia regional NHT que conseguiu abocanhar 2 slots em Congonhas durante a semana (apesar de serem Slots bem distantes um do outro provocando uma lonaga permanência da aeronave em solo) iniciou suas operações naquele aeroporto ligando Curitiba a Congonhas. Vamos ver como ela vai suportar manter uma aeronave parada em Congonhas das 15h às 21h numa indústria onde avião parado é sinal de prejuízo.
A Delta fez a solicitação de uma nova rota direta a ser iniciada em 4 de novembro de 2010 (2 vezes por semana), São Paulo/Detroit. Por sua vez, a American, que solicitou as 7 frequências ligando Rio de Janeiro a Nova Iorque e mais 4 ligando Miami a Brasília, quer melar o pedido da Delta. Vamos ver a resposta do DOT (ANAC americana).
Lan fez pedido a ANAC para operar a rota Brasília/Lima. A rota seria operada por um A319 com três frequências semanais. Finalmente a Lan parece que decidiu reagir a expansão da Copa, Avianca/Taca e Pluna no Brasil e vai deixar de apostar apenas no eixo Rio/São Paulo. A mesma Lan, segundo o Panrotas, deve receber seus primeiros B787 em 2011, sendo assim a primeira cia do hemisfério Ocidental (a ANA será a primeira) a receber essas aeronaves.
A Trip anunciou que deve lançar a rota Porto Alegre/Belo Horizonte/Carajás/ Belém/ São Luís.
Depois da US Airways, agora é a vez dos boatos de fusão envolverem a Continental e a United. Não é a primeira vez que isso ocorre, já que essas duas cias são complementares e foi a United que trouxe a Continental para a Star Alliance.
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Category: Aliança Aérea, Cias Aéreas, Novos Vôos
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Rodrigo, a Lonely Planet disponibilizou para download gratuito o guia de 13 cidades europeias para Ipod touch e Iphone. Desculpem a falta de acentos e c cedilha, problema de teclado.
Antes o preco era 13 dolares. Argumentam que eh uma forma de ajudar quem esta retido em alguma cidade em funcao do vulcao. A promocao eh valida ate o dia 22.
Abcs
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Semana passada viagei de Recife para Miami, o voo tinha menos de 40% de ocupação, otimo voo operado num 757 american airlines, voo rapido, pouco mais de 7 horas. Um alivio sair do Nordeste sem ter de passar por São Paulo, porem eu acho que esse voo não vai durar muito tempo devido a baixa demanda.
O problema não é o desinteresse dos nordestinos a voar a Miami, poderia ter até 3 voos diarios saindo de Recife o problema é que voar de Recife a Miami custa quase 500 reais a mais que o preço cobrado REC-GRU-MIAMI. Então esse voo REC-MIA é um voo de luxo, serve apenas para os passageiros que estão dispostos a pagar 500 reais a mais para não ter que parar em São Paulo.
Não sei como está a situação do voo delta Fortaleza-Miami e Brasilia-Miami mas acho que deve estar em situação parecida.
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arthur respondeu:
Abril 20th, 2010 as 22:53
Acho que além disso , o voo saindo e voltando ao recife da AA tem o estigma de que a cia é ruim, aviao velho e a alfadega daqui ser muito mais rigida, nisso muitos vao por sp q acham mais facil na hora de voltar com aquelas comprinhas dos eua.
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Marcelo respondeu:
Abril 21st, 2010 as 0:29
Arthur, acho que você tem razão. Eu viajo de Curitiba para os Estados Unidos com alguma frequência. Como não tem voo direto de Curitiba, necessariamente preciso fazer uma escala em alguma cidade do Brasil. Sempre vou a São Paulo. Já considerei fazer escala em Recife, mas os preços não são mais baixos e, além disso, já ouvi falar que a alfândega é mais rígida. Em resumo, não parece haver nenhum incentivo para ir a Recife.
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Renato Lima respondeu:
Abril 21st, 2010 as 20:25
Recife teve por pouco tempo recentemente o voo da Delta, que era um voo noturno e melhor para fazer conexões nos EUA. A AA teve o voo Recife muito vinculado a aeronave ruim e atendimento sofrível. Espero que eles melhorem. Emiti uma passagem usando milhas GOL saindo de Recife.
Armando T respondeu:
Abril 21st, 2010 as 14:34
No final de Marco a AA estava bastante contente com a rota REC/MIA/SSA, ja que esta tinha atingido 85% de load factor e iriam transformar a rota em diaria durante todo o ano e nao somente no verao. Vejam o link:
http://www.tripulacao.com.br/profiles/blogs/american-airlines-comemora
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Dos 4 voos que a AA opera diariamente desde SP, 3 são em modernos B777.
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Celso respondeu:
Abril 21st, 2010 as 23:00
A AMERICAM opera diariamente 5 voos GRU-USA, 3 MIA , 1 DFW E 1 JFK. Dos 3 MIA somente 1 opera 772, os demais são com 763.
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jorge moraes respondeu:
Abril 23rd, 2010 as 0:53
Ok, são três voos diários para Mia a partir de Gru, e mais um para NY e outro Dallas. A minha informação está correta, são 3 voos diários com o B777.
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Rodrigo, vc sabe se a Aero Republica conseguiu autorização para operar desde São Paulo como ela queria?
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David respondeu:
Abril 21st, 2010 as 9:26
Caro Jorge, já sim, mas ainda não definiram as rotas, horários, frequencias, etc. Situação semelhante da BoA.
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jorge moraes respondeu:
Abril 23rd, 2010 as 1:00
David
Li na net que a Aero Republica quer operar desde Gru para Bogotá. Sabemos que há slots vagos fora do horário de pico, só falta a Infraero e Anac melarem tudo, proibindo este voos de Gru.
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Parece que a NHT caiu de para-quedas em Congonhas. Para ela que tem pouquíssimos aviões, manter um pousado em Congonhas da 15hs até 21hs, é prejuízo na certa.
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Quanto aos boatos da fusão da United com Continental saiu hoje nos Estados Unidos uma reportagem interessante. Segundo o jornal USA Today, especula-se que a United esteja tentando fazer uma fusão da United com a Continental E com a USAirways, o que iria criar a maior empresa aérea do mundo, ao menos 50% maior do a maior atualmente (Delta). A idéia é juntar as 3 empresas numa só. Segue um link para maiores detalhes.
http://www.usatoday.com/travel/flights/item.aspx?type=blog&ak=88551.blog
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Queria saber se alguem ja voou nessa companhia totalmente business class:
https://www.flyopenskies.com/home/en_us
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Rodrigo Purisch respondeu:
Abril 22nd, 2010 as 12:07
Ed,
É da British e é a única remanescente do grupo de cias que voam apenas com assentos na executiva.
Anda fazendo boas promoções.
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Ed respondeu:
Abril 22nd, 2010 as 19:39
obrigado!
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Pessoal, confirmado!
Quem tiver visto dos USA, não precisa mais tirar visto para o México.
A regra começa a valer já no próximo sábado, 1 de maio.
¡Hasta luego!
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Esqueci de falar que a Passaredo irá abrir a rota Goiânia-Palmas, com a idéia de começar a voar no fim do mês que vem.
A idéia da empresa é oferecer uma alternativa ao complicado e saturado aeroporto de Brasília, de onde partem todos os quatro vôos diários para Palmas (dois da GOL e outros dois da TAM) e colocar um pouco de concorrência no aeroporto.
¡Hasta luego!
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Rodrigo, em breve a BQB deve voar pro Brasil também. http://wp.clicrbs.com.br/acertodecontas/2010/05/18/empresa-podera-ter-voo-porto-alegre-livramento/?topo=52,1,1,,154,e154
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Entrei no site da Star Peru para simular uma passagem Lima – Rio Branco e não consegui em nenhum dia da semana. O próprio site da empresa tem uma matéria falando da inauguração do vôo a partir de 1 de abril http://www.starperu.com/noticias/index.php?pg=5#
mas, parece que ele não entrou na rota regular ainda não…
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Pessoal,
Alguém saberia dizer se a Star Perú está, DE FATO, operando a linha Lima/Cusco/Rio Branco? Cheguei a ler sobre a inauguração dessa rota em início de abril, mas o site da Star Perú não cita Rio Branco como destino. Na verdade, a cidade aparecia quando se selecionava a opçõa “Destinos” com um (em breve) assim, em parênteses. Mas até esse “em breve” não está mais lá. Já entrei em contato com eles por email (1x) e pelo twitter (2x), mas não obtive resposta.
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A Pluna continua vendendo voos em outubro para o aeroparque! Alguém sabe se eles vão remarcar o voo para o Ezeiza ou se há riscos de ficar “na mão”?
Estou pensando em comprar um passagem da Pluna em outubro para o Aeroparque!! Esta metade do preço da Gol e TAM!
Abs
Fabio
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Rodrigo Purisch respondeu:
Setembro 7th, 2010 as 23:41
Até onde sei ele fecha no dia 15 de outubro… O vôo é via Montevidéu, por isso tende a ser mais barato. Além disso, a Pluna cobra extras por despacho de bagagens e serviço de bordo é pago. Mas dependendo do preço, isso pode não fazer diferença dependendo das suas necessidades e orçamento.
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Olá pessoal, alguém conhece bem ou tem notícias da Air Europa?
Estou prestes a fechar os trecho Barcelona > Madrid e Madrid > Lisboa, estão saindo cada uma PAX = R$ 60 ~ 70 pela AIR EUROPA (no próprio site brasileiro da cia.) portanto está mais barato que as tradicionais Low-Cost, sendo que nesse valor inclui voo, taxas e como via de regra deles 1 bagagem de 23 kg para despacho/porão + 1 bagagem de mão de 10 kg !!!
Está certo mesmo? Esta cia. é boa? Não há nenhum porém ?!?!?
Obrigado, abcs
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