Muitas razões fazem as cias aéreas cancelarem vôos em massa. Vimos isso com a Tam e manutenção vencida das aeronaves, Gol e falta de tripulação e BRA por falta de dinheiro.

A causa do cancelamento desses vôos Webjet podem ser uma das acima ou até outra. Certo é que ela vinha fazendo promoções em demasia, cortando custos como o transporte Guarulhos/Congonhas, redução do serviço de bordo. Desde a necessidade de fechar um balanço melhor para ser mais convidativa para uma futura compra até problemas de gestão podem estar envolvidos nessas mudanças.

A Webjet possui slots interesssantes e espero que sua situação seja explicitada de uma forma clara ao consumidor. Enquanto isso, sugiro cautela.

A Webjet é do antigo dono da CVC (que foi vendida para o Grupo Carlaile), Gulherme Paulus e não foi incluída (nem a GJP) na venda da CVC.

Como muita gente teve contato com a Webjet via o Aquela Passagem, achei prudente fazer esse alerta e contrariar um pouquinho quem tem me cobrado tanto para cuidar de mim primeiro. (Estou melhorando, mas bem de vagar. Obrigado a todos pelo apoio e por deixar as coisas rolando aqui sem minha presença!.

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WEBJET: Cancela 54 Vôos Só Hoje! Fique Alerta!

A Mexicana suspendeu indefinidamente suas operações devido a uma “quebra técnica”.

No comunicado, a cia orienta a solicitação de reembolso (?) e que os passageiros analisem outras alternativas de transporte. O famoso plano B que tanto comentamos por aqui.

Portanto, os novos donos não conseguiram recursos para manter a cia voando como especulamos em um post anterior sobre a venda da Mexicana. Quem já viu algumas cias aéreas acabarem ou serem vendidas nos últimos anos e aprendeu a analisar o mercado com parcimônia, sob a luz do conhecimento e visando o bem do consumidor, grupo do qual considero que faço parte, não conseguiram ficar felizes apenas com a venda da cia mexicana na bacia das almas. Pena que alguns “entendidos” de passagem aérea por ai, que na euforia da falta de conhecimento e sofendo de peso na consciência, chegaram a prever o retorno dos vôos da Mexicana ao Brasil em breve após a venda…

Tomara que ela consiga voltar a voar, nem que seja uma fração do que foi um dia. O mercado mexicano merece ter concorrência interna. Infelizmente, mais uma vez parte dos sindicatos de uma cia aérea acabaram matando a galinha dos ovos de ouro ao tentar manter situações não compatíveis com a realidade atual da cia em que trabalhavam. Tem um momento que não adianta jogar contra, pois todos perdem…

Consumidores que compraram passagens junto a agências de turismo (físicas e virtuais) devem entrar em contato com elas. Quem comprou diretamente, entre em contato com o escritório no Brasil.

Obrigado ao Viajante pela dica e que ele consiga fazer sua viagem mesmo que tenha que apelar para uma outra cia aérea.

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Mexicana: Suspende Operações!

O principal acionista da NGA (que engloba as cias aéreas Mexicana, Link e  Click), o Grupo Posadas, vendeu por um preço simbólico os 95% de sua participação na NGA para um novo investidor, o Tenedora K. Esse grupo por sua vez é formado por empresários mexicanos, mas sem experiência direta em aviação. Os 5% restantes já eram de propriedade da Associação Sindical de Pilotos da Mexicana.

Agora com novos donos, a esperança de um futuro melhor para a Mexicana renasce.

Mas porque não sou tão otimista a ponto se soltar rojões?  Quem conhece aviação e acompanha o mercado sabe que a maioria das cias áeras que viveram situações como essa da Mexicana no passado recente ainda são frações do que já foram um dia (vide Alitalia, Olympic, Varig pós leilão, etc). Na maioria das vezes quem compra uma cia aérea assim faz cortes duros na malha e no quadro de funcionários tentando estancar os prejuízos e voltar a crescer em bases mais sólidas no futuro. É uma aposta de risco. Muitos compram cias assim para depois revendê-las em melhores condições no futuro.

Muitos são os questionamento de onde viria os investimentos para colocar a Mexicana para voar tranquilamente, já que seu patrimônio hoje é inferior as dívidas. O secretário mexicano de transportes deixou transparecer que o momento é crítico e que falta ainda definir a fonte de investimentos para manter a cia no ar. Só os oriundos da Tenedora K seriam insuficientes.

A Mexicana é dona de apenas 3 aviões e assim terá que renegociar todos os contratos com os donos das demais aeronaves, o que inevitavelmente levará a uma redução importante de sua frota e de destinos atingidos. Tem problemas trabalhistas graves a serem resolvidos e parece que vai perder na Suprema Corte mexicana para o sindicatos. Vai ter que lidar ainda com uma imagem desgastada que afasta consumidores mais conservadores. Olha que a Mexicana utilizou de uma forma exemplar seus canais de comunicação (site próprio e Twitter) a fim de manter informado seus consumidores e vem honrando as passagens emitidas.

Espero que ela se reorganize e volte a fazer frente a Aeromexico no mercado interno e internacional, fato que traria efeitos benéficos para a concorrência na rota Brasil/México e Brasil/EUA.

Para quem tem passagem na mão da Mexicana, a notícia é boa, já que pelo menos a cia aérea deve manter-se voando por enquanto e honrando os compromissos assumidos no passado. Mas não dá para soltar fogos de artifício ainda. Continue de olho no noticiário e nos anúncios da cia aerea.

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Mexicana: Novos Donos Fazem Renascer a Esperança, Mas é Cedo para Comemorar

A Mexicana que já tinha reduzido uma série de vôos internos e de vôos de cidades secundárias mexicanas para aos EUA, anuciou a interrupção de várias rotas internacionais a partir de hoje. Dentre essas rotas, inclue-se a rota São Paulo/Cidade do México.

O certo é que o anúncio da solicitação de recuperação judicial sempre leva uma cia aérea a sofrer com efeitos colateriais dessa medida: estrago enorme na imagem e fuga de novos clientes, saída das câmaras de compensação como a da IATA, redução de crédito e por ai vai.

A Mexicana anda relocando seus passageiros em vôos de parceiras Oneworld. Mas ficam algumas dúvidas sobre até quando as parceiras vão aceitar os passageiros da Mexicana e até quando a cia terá caixa para pagar por esses assentos nos parceiros. Pelo andar da carruagem, as operações próprias devem se reduzir ao mínimo nos próximos dias.

A esperança vem do fato de que a controladora da Mexicana, controlar ainda as cias Link e Click, que poderiam ajudar a fazer algum caixa para manter o pagamento dos compromissos assumidos com seus consumidores.

O que fazer? Quem comprou passagens diretamente da Mexicana deve tentar um contato com a cia a fim de ser relocado em um vôo de outra cia aérea. Mesmo assim, vale a pena fazer uma reserva em uma outra cia aérea. Se for necessário, você emite a passagem plano B.

Se comprou junto a uma agência, ela também é responsável pela emissão e deverá te oferecer alternativas. Lembrando que uma boa parte delas só se moverá assim que a situção da Mexicana mostrar-se irreversível. Aqui também vale a dica do plano B.

Como ela é uma cia que tem escritório no Brasil, poderá ser ajuizada uma ação contra a mesma, mas dependendo do andar da carruagem no México o resultado pode ser insatisfatório. Quem comprou com cartão de crédito, pode solicitar ao cartão a suspensão do pagamento, mas isso após esgotadas, e de forma documentada, as demais opções.

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Mexicana: Situação se Agrava. Suspensa Rota São Paulo/ Cidade do México

A cia aérea Mexicana teria entrado com pedido de recuperação judicial nos EUA e México a fim de evitar a falência.

Em comunicado, a cia aérea culpa os custos com folha de pagamento como causa do agravamento de suas finanças. Ela alega que a re-estruturação conseguiu reduzir os demais custos, porém não conseguiu apoio dos sindicatos na renegociação de acordos trabalhistas.

Ela optou por reduzir algumas rotas internas e para os EUA (as de/para Brasil não sofreram reduções) e continua avaliando opções para o seu futuro.

Há muito tempo especulava-se que o México não comportaria duas cias aéreas grandes (Aeromexico e Mexicana) diante da proximidade com os EUA. Especulações sobre a fusão de ambas as cias aéreas pipocaram várias vezes na imprensa.

Apesar da cia aérea continuar operando normalmente, apesar de sofrer com greves, é importante que o consumidor tenha em mente essas informações ao fazer sua decisão de compra.

É inegável que nos últimos anos a Mexicana tinha se transformado em uma cia aérea mais moderna, ativa,  atuante e que recentemente entrou para a aliança Oneworld. Torcemos para que a cia consiga superar essas dificuldades até porque mantém uma atitude concorrêncial agressiva.

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Mexicana: Solicita Recuperação Judicial, Reduz Rotas e Culpa Custos Trabalhistas

Na internet todo dia vemos um site de vendas de passagem nascendo pelo mundo afora. Mas um dos grandes está próximo da falência.

O Terminal A, baseado na Espanha, tem uma dívida de 30 milhões de Euros e sofre pressão das cias aéreas.

Essa é uma das razões de porque aqui no Aquela Passagem evito ficar divulgando os vários sites que atuam no mercado vendendo passagens. Fiz a opção por restringir me aos maiores e dar sempre preferência aos agregadores, sites que não vendem, apenas indicam os melhores preços, deixando dessa forma a decisão na mão do consumidor.

A internet abriu muitas portas, mas também oferece caminhos que no futuro podem se revelar mais perigosos que inicialmente pensamos ser.

Obrigado ao Tony pela dica!

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Terminal A: Cuidado com o Site

A antiga dona da Aerolineas Argentinas, o Grupo Marsans, ainda possui uma cia aérea funcionando, depois de ver a Aerolineas desapropriada e encerrar a Air Comet Chile, a Air Comet Espanha.

A cia aérea vive um grave problema financeiro, falta de pagamento de seus funcionários e chegou a ser impedida de sobrevoar o Brasil por conta de taxas aéreas não pagas.

Ela não voa diretamente para o Brasil, mas para a Argentina. Se tiver preços muito em conta por lá, não caia na tentação!

Pensar que ela chegou a encomendar 4 A380….

Fonte: Fórum Contato Radar

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Air Comet: Por Sua Conta e Risco

A Low Cost SkyEurope que atua muito em vôos de/para Europa Oriental anunciou que suspendeu suas operações hoje. Tal atitude deixou um número de grande de consumidores na mão, entre eles o Emílio que é leitor aqui do blog.

Parece que a cia já vivia problemas financeiros e a decisão do aeroporto de Praga de não mais dar crédito a cia aérea levou a suspensão das operações. Eu tento alertar sobre as cias que vivem problemas financeiros, mas infelizmente não consigo rastrear todas, principalmente as menores.

Essa maravilha que se chama Internet que ao mesmo tempo nos permite contato com um sem número de sites de cias ao redor do mundo, também nos expõe a roubadas como essa. Sem ter um representante legal no Brasil, fica difícil entrar na justiça contra essa cia áerea no Brasil.

Resta tentar um estorno dos valores pagos a cia aérea junto a administradora de cartões de crédito. Se você comprou via agência de viagens, então a responsabilidade é dela.

Olha que essa cia ostenta um selo de premiada pela Skytrax, publicação respeitada em termos de aviação.

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SkyEurope: Low Cost Deixa de Voar

A Air Canada está passando por mais um momento crítico de sua história.  A crise pegou em cheio a cia canadense. A cia que estava dava prejuízo há algum tempo, viu sua situação rapidamente se deteriorar nos últimos meses.

Decisões erradas do grupo que domina a Air Canada ( mesmo grupo tinha comprado a antiga Varig no leilão judicial), como o desmembramento do programa de milhagem Aeroplan da Air Canada, pioraram mais ainda a situação.  O Aeroplan passou a ser uma empresa separada transformando-se em um grande programa de fidelidade cujo principal prêmio seriam as passagens aéreas da cia canadense, mas não os únicos. O Aeroplan dá lucro, mas esse lucro não pode ser mais transferido para o caixa da Air Canada, como acontecia no passado,  amenizando o prejuízo operacional da cia aérea.

Tem crescido as especulações de que a cia aérea possa vir a fazer um pedido de recuperação judicial. Ela é muito grande e importante para quebrar, mas pode passar por uma fase difícil com cortes de vôos e reestruturação de funcionários o que gera impacto sobre o serviço oferecido.

Para se ter uma idéia, em 2000 a Air Canada domina 77% dos vôos domésticos  e a Westjet 7%, já em 2008 a Air Canada dominava apenas 57% do mercado e a Westjet 36%.

Portanto, leve essa informação em conta ao decidir sobre a compra de sua passagem.

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Air Canada: Tempos Difíceis

Dicas do Chico VIX (obrigado!):

A Aerolineas está com uma promoção para os vôos partindo do Rio ou São Paulo em direção a Argentina.

Nesta promoção, o acompanhante não paga. Emite-se uma passagem com a tarifa SPROMOCN e o acompanhante só tem que pagar as taxas (emite a dele na tarifa SPROMOCP).

Tarifas a partir de (sem taxas) 279 USD para Buenos Aires e Córdoba, 379 USD para Rosário, 419 USD pra Bariloche, 479 USD para El Calafate e 519 USD para Ushuaia.

Vôos: Para voar até 31 de maio de 2009.

Vendas: Promoção válida para emissão até 31 de março de 2009. Emissão via agente de turismo! Nada no maravilhoso site da Aerolineas para o Brasil…

Regras: Consulte seu agente de turismo e não deixe de conhecê-las antes de comprar.

Mas lembre-se: Aerolineas é Aerolineas…

Por falar em Aerolineas, a confusão com o grupo Marsans ainda não acabou. Parece que o repasse de aviões do gurpo espanhol para a Aerolineas não anda ocorrendo como o esperado e o pessoal da Aerolineas resolveu cancelar o code-share com a Air Comet (do grupo Marsans), que era uma das bases do acordo de paz….Enquanto isso, ela cada dia vale menos e mantém seu prejuízo mensal aos contribuintes argentinos.

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Aerolineas: Promoção de Tarifas Para a Argentina