Aquela Passagem » Notícias

TAM: Promoção para Voar Executiva Levando Acompanhante

Rodrigo Purisch — Thu, 26 Aug 2010 23:01:50 +0000

A Tam está com uma promoção de passagens para voar na Executiva em determinadas rotas na qual a passagem do acompanhante sai de graça. Essa é uma das promoções que só se consegue comprar com ajuda de um agente de viagens.

As rotas envolvidas são (valores sem taxas inclusas):

Brasil/Montevidéu a partir de 860 USD (saída de São Paulo)

Brasil/Caracas a partir de 1843 USD (saída de São Paulo)

Manaus/Miami ou Brasília, Belém, Fortaleza, Rio de Janeiro, Porto Alegre, São Luis e Salvador/Miami via Manaus. Tarifa a partir de 2499 USD para saídas de Manaus.

Essa promoção com direção a Miami parece ser tentadora, mas atente que a rota Manaus/Miami é realizada em um B767 com cadeiras da Executiva menos modernas que as dos A330 que operam as demais rotas. Partindo de outros dos pontos de partida listados acima, você ainda terá que fazer conexão em Manaus e parte do vôo até Manaus tem grandes chances de ser operado em aeronaves menores.

Compras até o dia 19 de setembro

Viagens até 30 de novembro de 2010 (exclui feriados).

Este post foi originalmente publicado no blog Aquela Passagem. Todos os direitos reservados.

TAM: Promoção para Voar Executiva Levando Acompanhante

Posts relacionados

Atualizando e Analisando as Notícias da Aviação #6

Rodrigo Purisch — Mon, 23 Aug 2010 21:29:35 +0000

Esse post contém pequenas análises de algumas das notícias já divulgadas através do Twitter do Aquela Passagem nos dias anteriores e que podem ser vistas no topo da coluna da direita deste site/blog.

A Azul lançou hoje o Passaporte Azul Belo Horizonte por R$ 299. Válido apenas para vôos que chegam ou partem ou fazem conexão em BH, exceto vôos que dirigem-se ou fazem conexão em Viracopos. Para quem está de férias pode ser uma opção, mas a dúvida é sobre a disponibilidade de assentos já que o número de vôos diretos partindo de Confins é ainda pequeno. Falando em Azul, segundo o Estado de Minas, Belo Horizonte teria sido escolhida como um segundo mini hub da cia aérea, sendo que a mesma teria se oferecido para construir um novo terminal no aeroporto da Pampulha.

Consumidores que compraram carros na promoção Citroen 90 anos andam tendo dificuldade na emissão das passagens ganhas na promoção. A Citroen por meio do twitter nega essa informação. Não sei quem tem a razão, mas parece que pelo menos a Citroen não tem medo de mostrar a cara e reagiu rápido a nota da Folha. Usou as mídias sociais a seu favor! Aproveitem o canal aberto pela montadora e também façam bom uso dele!

A ANAC autorizou o uso de celulares nos aviões da Tam. O número de aeronaves com o serviço disponível deve aumentar gradativamente (inicialmente seriam apenas 3 para testes de aceitação) e os preços ainda não estão definidos. Esse tipo de notícia não me anima nem um pouco. Nem o preço, que deve ser alto, vai acabar inibindo os mal educados… Prefiro Internet a preço acessível!

As escalas de serviço da Gol ainda estão rendendo pano para manga. A procuradoria vê indícios de manipulação de dados…

A velha Varig, a parte podre que sobrou do leilão e que passou a voar sob o nome de Flex e que tinha ainda propriedade sobre as marcas Nordeste e Rio Sul, teve a falência decretada. Gestões mal sucedidas e grandes interferências políticas deixaram como vítimas os consumidores, funcionários e pensionistas.

O aeroporto de Porto Alegre ficou parcialmente sem luz por mais de 2 horas… Falar mais o que?

A Infraero está ocupada em licitar hotéis dentro dos aeroportos, mais uma falha grave de infra-estrutura da maioria deles que parece que vai ser sanada.

Como programado (divulgamos isso em Abril) e antes da liberação dos vôos regionais, o Aeroparque vai fechar para reformas no dia 30 de outubro e só reabrirá no dia 5 de dezembro. Será refeita toda a pista de pouso. Ezeiza passa por reformas e vai ter um novo terminal para receber os passageiros do Aeroparque. Como disse um leitor do Twitter, o Sandro Marques: a copa é aqui mas é Buenos Aires que começa a reformar os aeroportos…

A Tam está movendo os vôos regionais de Congonhas para Guarulhos a fim de poder usar os valiosos slots da Pantanal para vôos com aeronaves maiores. Eu acho que a cia deve fazer o que é mais lucrativo para ela, mas o poder público deve orientar o crescimento dentro o interesse maior da sociedade. Não definimos ainda o que queremos de aviação regional até hoje!

Use o telefone ou o email! Esse é o conselho da ANAC ao passageiro, já que fechou a maior parte dos postos de atendimentos nos aeroportos. No final das contas é até bom já que assim não cria falsas esperanças nos consumidores que procuram esses postos…

A Lan vai lançar vôos diretos Lima/Cancun a partir do meio de outubro de 2010. Mais opções para quem perdeu a Mexicana como opção.

Vai rolar a primeira conferência de mídias sociais relacionadas à aviação no dia 01 de outubro em Londres. As cias aéreas começando a se preocupar mais seriamente com o que fazemos por aqui. Pena que para participar de uma conferência assim é só com uma cia aérea patrocinando mesmo…

Este post foi originalmente publicado no blog Aquela Passagem. Todos os direitos reservados.

Atualizando e Analisando as Notícias da Aviação #6

Posts relacionados

Mexicana: Novos Donos Fazem Renascer a Esperança, Mas é Cedo para Comemorar

Rodrigo Purisch — Mon, 23 Aug 2010 19:36:10 +0000

O principal acionista da NGA (que engloba as cias aéreas Mexicana, Link e Click), o Grupo Posadas, vendeu por um preço simbólico os 95% de sua participação na NGA para um novo investidor, o Tenedora K. Esse grupo por sua vez é formado por empresários mexicanos, mas sem experiência direta em aviação. Os 5% restantes já eram de propriedade da Associação Sindical de Pilotos da Mexicana.

Agora com novos donos, a esperança de um futuro melhor para a Mexicana renasce.

Mas porque não sou tão otimista a ponto se soltar rojões? Quem conhece aviação e acompanha o mercado sabe que a maioria das cias áeras que viveram situações como essa da Mexicana no passado recente ainda são frações do que já foram um dia (vide Alitalia, Olympic, Varig pós leilão, etc). Na maioria das vezes quem compra uma cia aérea assim faz cortes duros na malha e no quadro de funcionários tentando estancar os prejuízos e voltar a crescer em bases mais sólidas no futuro. É uma aposta de risco. Muitos compram cias assim para depois revendê-las em melhores condições no futuro.

Muitos são os questionamento de onde viria os investimentos para colocar a Mexicana para voar tranquilamente, já que seu patrimônio hoje é inferior as dívidas. O secretário mexicano de transportes deixou transparecer que o momento é crítico e que falta ainda definir a fonte de investimentos para manter a cia no ar. Só os oriundos da Tenedora K seriam insuficientes.

A Mexicana é dona de apenas 3 aviões e assim terá que renegociar todos os contratos com os donos das demais aeronaves, o que inevitavelmente levará a uma redução importante de sua frota e de destinos atingidos. Tem problemas trabalhistas graves a serem resolvidos e parece que vai perder na Suprema Corte mexicana para o sindicatos. Vai ter que lidar ainda com uma imagem desgastada que afasta consumidores mais conservadores. Olha que a Mexicana utilizou de uma forma exemplar seus canais de comunicação (site próprio e Twitter) a fim de manter informado seus consumidores e vem honrando as passagens emitidas.

Espero que ela se reorganize e volte a fazer frente a Aeromexico no mercado interno e internacional, fato que traria efeitos benéficos para a concorrência na rota Brasil/México e Brasil/EUA.

Para quem tem passagem na mão da Mexicana, a notícia é boa, já que pelo menos a cia aérea deve manter-se voando por enquanto e honrando os compromissos assumidos no passado. Mas não dá para soltar fogos de artifício ainda. Continue de olho no noticiário e nos anúncios da cia aerea.

Este post foi originalmente publicado no blog Aquela Passagem. Todos os direitos reservados.

Mexicana: Novos Donos Fazem Renascer a Esperança, Mas é Cedo para Comemorar

Posts relacionados

GOL: Ameaça de Greve, Low Cost/Low fare, Acordos Coletivos, Modelo, Preço, Marco Regulatório, Bem-Estar Social

Rodrigo Purisch — Tue, 17 Aug 2010 15:16:25 +0000

Copyright © 2010 Rodrigo Purisch. Visit the original article at http://www.aquelapassagem.com.br/gol-ameaca-de-greve-low-costlow-fare-acordos-coletivos-modelo-preco-marco-regulatorio-bem-estar-social/.

Apesar das 500 milhas Smiles dadas junto com um pedido de desculpas do presidente da Gol devido aos transtornos causados aos seus passageiros, a cia aérea continua ainda sobre ameaça de greve. Os funcionários optaram por iniciar um estado de greve antes de realmente parar as operações. A Gol parece ter dificuldades, ou quem sabe interesse, em criar um canal de discussão.

A Gol, que foi criada sob o modelo low cost/low fare, mas que hoje opera em modelo híbrido, ainda quer tentar manter seus custos sempre próximos aos de uma low fare, apesar de há tempos ter deixado de sê-la. Dentre as prioridades das cias low cost/low fare está a redução máxima do custo com pessoal. Já os funcionários, principalmente os que aceitaram trabalhar na Gol com menos benefícios trabalhistas apostando no futuro da cia aérea e no deles próprios, decidiram que agora seria uma boa hora da empresa começar a redistribuir um pouco do lucro por meio de benefícios do tipo plano de saúde, de aposentadoria e respeito total as jornadas de trabalho (item que nem deveria ter que ser discutido, é uma obrigação da cia aérea).

Ao mirarmos nas cias realmente low cost pelo mundo afora veremos que esses custos baixos são também originados de acordos coletivos de trabalho mais flexíveis e que permitem muitas vezes que atividades vedadas em acordos coletivos no Brasil sejam desempenhadas por trabalhadores dessas cias low cost. Não é incomum ver comissários limpando aeronaves ou fazendo embarque de passageiros na sala de embarque. No Brasil, até onde sei, isso não é permitido. Portanto, se queremos que nossas cias produzam tarifas sempre iguais as low costs do exterior teremos então flexibilizar as regras trabalhistas ou deveremos entender que para uma melhor qualidade de vida dos trabalhadores envolvidos no processo, que pode se refletir em melhor qualidade de serviço (não é uma verdade absoluta) e mais segurança, deveremos pagar um preço médio mais alto por isso.

Por outro lado, um marco regulatório mais claro, uma menor interferência política, uma melhor infra-estrutura e condições tributárias semelhantes as das concorrentes internacionais constituiriam um ambiente propício para que nossas cias aéreas entendessem que não estarão apresentando margens de lucro acima do resto do mundo pela vida toda e que parte desses lucros poderiam se reverter não apenas aos controladores e acionistas, mas também para seus funcionários (função social da empresa).

Aqui abro um parêntesis. As vezes, me assusto como nós muitas vezes miramos em paises mais socialmente desenvolvidos que o nosso como modelo, mas praticamos um modelo capitalista mais agressivo, perverso e lucrativo que até quem criou ou se baseou nesse modelo para criar determinadas potências econômicas. Havemos de encontrar um meio termo onde lucro não seja crime, até porque é a única garantia da manutenção de empregos, e que também ele não seja a única função de existência de uma empresa. O bem estar de seus empregados e da sociedade onde ela se baseia deve ter um espaço nas discussões político-financeiras para evitar passivos que não possamos depois pagar sem muito sofrimento.

Essa discussão não está restrita apenas ao Brasil. Um exemplo claro é a British que mais uma vez está sobre ameaça de greve. Os sindicatos, que conseguiram avanços significativos no passado, mas tem dificuldade em entender os problemas financeiros da cia aérea, querem discutir benefícios e até atividades como distribuir toalhas quentes ou fechar o black out das janelas dos aviões.

Este post foi originalmente publicado no blog Aquela Passagem. Todos os direitos reservados.

GOL: Ameaça de Greve, Low Cost/Low fare, Acordos Coletivos, Modelo, Preço, Marco Regulatório, Bem-Estar Social

Posts relacionados

Webjet: Promoção Para Voar em Setembro

Rodrigo Purisch — Thu, 12 Aug 2010 02:33:25 +0000

A Webjet está nunciando uma promoção que envolve vôos a serem realizados em setembro. Ela promete desconto de 30% nas tarifas para as compras de 12 a 15 de agosto de 2010. Use o código SETE30 para conseguir o desconto.

Pode ser uma opção para voar inclusive no feriado de independência, caso já não tenha comprado nas promoções anteriores da Gol e Tam (a Webjet só fez promoção para vôos em agosto) ou não vai tentar usar as milhas/pontos nas promoções que permitem emissão de trechos com apenas 4 mil milhas/pontos do Smiles e Fidelidade Tam.

Leia as regras das tarifas e não deixe de comparar na concorrência!

Este post foi originalmente publicado no blog Aquela Passagem. Todos os direitos reservados.

Webjet: Promoção Para Voar em Setembro

Posts relacionados

Direitos e Deveres dos Passageiros e o Comissário Celebridade

Rodrigo Purisch — Thu, 12 Aug 2010 01:49:38 +0000

Todos já sabem que faço abertamente uma defesa dos direitos dos consumidores de passagens aéreas, mas muitos desses consumidores desconhecem seus deveres e ignoram completamente que vivem em sociedade.

Ignorar aviso de apertar cintos, orientações para se levantar apenas após a parada completa da aeronave, de fechar ou abrir o black out da janela, de levantar o encosto ou de ter cuidado ao retirar a bagagem dos compartimentos de mão são frequentemente ignoradas. Todas orientações visando a segurança do passageiro. Quem ignora essas recomendações, além de por em risco o próprio pescoço (um direito dele), coloca em risco os demais passageiros, o que definitivamente não é um direito dele!

Turbulências jogando passageiros contra o teto de aeronaves ou sobre os demais passageiros ou malas caindo na cabeça de outros passageiros não são eventos tão raros assim. Mas muita gente ignora isso. Ignora que ao deixar seu encosto abaixado pode levar dificuldades ao passageiro sentado atrás de evacuar aeronave em caso de necessidade. Mas se for dificultar a saída dele próprio, muitas vezes ele reclama.

Numa sociedade onde cada vez mais olhamos o próprio umbigo, temos que entender que temos que respeitar o umbigo do outro também.

Um desses fatos acabou gerando um pedido de demissão inusitado e criou uma celebridade.

Um comissário da Jetblue que correu para impedir que uma passageira abrisse o compartimento de bagagens de mão antes da parada completa da aeronave, acabou sendo atingido por uma peça de bagagem. Seguiu-se uma discussão cheia de Mother….. O comissário machucado fisicamente acabou tendo um acesso de fúria (o resto do dia não deve ter sido fácil), pegou o microfone da aeronave e ai mesmo pediu demissão. Tirou a gravata, pegou uma cerveja, abriu a porta da aeronave, acionou o escorregador inflável de emergência e pulou em direção ao solo. Pegou o carro e foi para casa. Deve ter feito ai o que muito comissário já morreu de vontade de fazer e que o senso de responsabilidade e de sobrevivência não o deixou fazer.

No final das contas, foi preso em casa e depois liberado. Está respondendo a um processo. Mas tudo isso o levou a condição de celebridade nos EUA, coisa bastante discutível.

A coisa cresceu tanto que uma tv de Hong Kong chegou a fazer uma animação em computação gráfica do caso. Só não consegui entender o que era narrado, pois meu chinês anda enferrujado…

O certo é que nem todo passageiro é santo e nem tão pouco todo comissário, mas todos devemos interagir sempre com respeito as regras, com educação e visando a proteção de todos que momentaneamente fomos postos no mesmo local por motivos diversos.

Este post foi originalmente publicado no blog Aquela Passagem. Todos os direitos reservados.

Direitos e Deveres dos Passageiros e o Comissário Celebridade

Posts relacionados

Decolar: Comunicado Aos Consumidores que Compraram Mexicana no site

Rodrigo Purisch — Tue, 10 Aug 2010 17:05:57 +0000

O Decolar, deixou um comentário em um post abaixo que reproduzo aqui:

Pessoal, vimos alguns comentários de pessoas que compraram passagens da Mexicana através do Decolar.com e gostaríamos de esclarecer nossa posição:

“O Decolar.com está auxiliando os clientes que compraram passagens pela Mexicana, seguindo a política da cia. aérea: solicitando reembolso integral das passagens compradas, ou reacomodando com outras cias. aéreas para os embarques que acontecerão ainda em agosto. Não há orientação sobre reacomodação para viagens a partir de setembro, porém estamos entrando em contato com todos os clientes (por ordem de data de embarque), para passar as propostas apresentadas pela cia. aérea.”

Qualquer dúvida, entrem em contato através do e-mail: meupedido@decolar.com

Obrigado a todos!

Agradeço ao Decolar ter se manifestado aqui no Aquela Passagem de forma espontânea.

Os comentários deste post serão fechados, já que a intenção dele é apenas de explicitar a orientação do Decolar e não criar um local para discussão entre consumidores e o Decolar, já que como já explicitei outras vezes, não somos aparelhados para mediar questões comerciais individuais.

Este post foi originalmente publicado no blog Aquela Passagem. Todos os direitos reservados.

Decolar: Comunicado Aos Consumidores que Compraram Mexicana no site

Posts relacionados

Mexicana: Situação se Agrava. Suspensa Rota São Paulo/ Cidade do México

Rodrigo Purisch — Mon, 09 Aug 2010 12:04:16 +0000

A Mexicana que já tinha reduzido uma série de vôos internos e de vôos de cidades secundárias mexicanas para aos EUA, anuciou a interrupção de várias rotas internacionais a partir de hoje. Dentre essas rotas, inclue-se a rota São Paulo/Cidade do México.

O certo é que o anúncio da solicitação de recuperação judicial sempre leva uma cia aérea a sofrer com efeitos colateriais dessa medida: estrago enorme na imagem e fuga de novos clientes, saída das câmaras de compensação como a da IATA, redução de crédito e por ai vai.

A Mexicana anda relocando seus passageiros em vôos de parceiras Oneworld. Mas ficam algumas dúvidas sobre até quando as parceiras vão aceitar os passageiros da Mexicana e até quando a cia terá caixa para pagar por esses assentos nos parceiros. Pelo andar da carruagem, as operações próprias devem se reduzir ao mínimo nos próximos dias.

A esperança vem do fato de que a controladora da Mexicana, controlar ainda as cias Link e Click, que poderiam ajudar a fazer algum caixa para manter o pagamento dos compromissos assumidos com seus consumidores.

O que fazer? Quem comprou passagens diretamente da Mexicana deve tentar um contato com a cia a fim de ser relocado em um vôo de outra cia aérea. Mesmo assim, vale a pena fazer uma reserva em uma outra cia aérea. Se for necessário, você emite a passagem plano B.

Se comprou junto a uma agência, ela também é responsável pela emissão e deverá te oferecer alternativas. Lembrando que uma boa parte delas só se moverá assim que a situção da Mexicana mostrar-se irreversível. Aqui também vale a dica do plano B.

Como ela é uma cia que tem escritório no Brasil, poderá ser ajuizada uma ação contra a mesma, mas dependendo do andar da carruagem no México o resultado pode ser insatisfatório. Quem comprou com cartão de crédito, pode solicitar ao cartão a suspensão do pagamento, mas isso após esgotadas, e de forma documentada, as demais opções.

Posts relacionados

GOL É Multada em 2 Milhões de Reais! Viva o Circo!

Rodrigo Purisch — Thu, 05 Aug 2010 02:24:57 +0000

A ANAC anunciou que a Gol deve ser multada em cerca de 2 milhões de reais e ser proibida de fazer novos contratos de charters até resolvida a situação dos seus atrasos.

A Gol conseguiu fechar o quarto trimestre de 2009 com um lucro líquido de cerca de 398 milhões de reais. No primeiro trimestre de 2010 e lucrou 191 milhões de reais.

Acho que ela está realmente muito preocupada com essa multa, se vier mesmo a pagar e quando pagar, e estou certo de que ela, que já tinha visto as belas punições que a Tam levou no passado (você com certeza não esqueceu o natal de 2006!), vai pensar duas vezes antes de repetir uma coisa desse tipo. Ainda mais porque agora o poder judiciário se implantou nos aeroportos.

O Ministro da Defesa já fez suas declarações para acalmar os expectadores sem cutucar a onça, já que a vara é curta.

Brasil, cada dia mais parece um circo e eu me sinto cada vez mais o palhaço dele…

Posts relacionados

Atualizando e Analisando as Notícias da Aviação #3

Rodrigo Purisch — Mon, 02 Aug 2010 18:59:48 +0000

A Gol andou cancelando uma série de vôos por causa de falta de tripulantes devido ao aumento da demanda de fim de férias e limite de horas trabalhadas imposta pela legislação. Coisas que uma cia moderna como a Gol poderia ter previsto…. Será que estamos próximos de outro caos por falta de profissionais habilitados para suprir a demanda crescente ou nossas cias estão atuando sem margem para os momentos de pico (a Gol nega…) ou estamos perdendo tripulantes para o mercado externo aquecido que oferece salários e/ou condições de trabalho mais atraentes? O certo é que o consumidor anda pagando o pato por questões das cias aéreas, por questões da Infraero… Quem voou neste último final de semana das férias e precisou fazer conexão sentiu o tamanho do problema em que estamos metidos… Até aeronave anda tendo que sobrevoar aeroporto até o sol raiar por falta de luz no mesmo (não deve ter sistema auxilia…).

Falando em Gol, ela solicitou a ANAC autorização para voar para Porto Rico via Bogotá a partir de 2011. Mais perto dos EUA impossível. A notícia do Panrotas dá conta que ela deve operar alguns dias com os velhos B767 que ela ainda tem nas suas mãos e que andam fazendo charters por ai…

A Tam alterou o perfil de passagens para vôos internacionais, para um modelo semelhante ao já aplicado nas tarifas internas. Dessa forma, ela associa uma série de tarifas a um conjunto de regras (multas, franquias de bagagem, etc) único e de uma maneira mais fácil para o entendimento do consumidor em geral. Outra novidade é que a Tam passa a disponibilizar todas suas tarifas, inclusive promocionais, nos GDS. Assim, você vai poder encontrar as tarifas promocionais dela, caso não exista limitação de venda fora do Brasil, nas grandes agências on-line pelo mundo, nos sites de comparação de preços, além das mesmas poderem ser adquiridas no exterior. Chama atenção uma declaração de que a Tam está em conversas com ABAV para a implantação da taxa de remuneração de agentes de viagem (DU) nas tarifas internacionais. Vale lembrar que ela já é cobrada nas passagens nacionais. Com isso, comprar sua passagem fora do site da Tam pode sair bem mais caro e as agências podem acabar vindo sumir uma parte dos consumidores que pela mesma razão passaram a comprar passagens nacionais diretamente no site das cias aéreas…

A Azul já está vendendo passagens para o novo vôo Campinas/Teresina/São Luís. Saindo de Campinas estão disponíveis tarifas a partir de 199 reais o trecho para compras até 09 de agosto e para voar em setembro (necessário comprar ida e volta). Joinville deve ser o próximo destino a ser anunciado pela Azul, que contará com redução de impostos sobre os combustíveis dado em Santa Catarina para aeronaves com menos de 120 passageiros (interessante notar que Gol e Tam que já voam para Joinville ficaram fora dessa desoneração fiscal)…

A Aerolineas está comemorando ter sido reclassificada como cia 3 estrelas pelo Skytrax, um site respeitado de avaliações. Se antes andava em companhia de cias aéreas menos recomendáveis, agora passou a fazer parte do mesmo grupo da Tam, Iberia, Alitalia… O pequeno grupo de cias 5 estrelas é composto pela Qatar, Singapore (minha cia do coração), Malaysia, Asiana, Cathay e Kingfisher.

Quem optar por voar para o Japão com a Lufhtansa poderá fazer a ultima parte da viagem em um A380 que a cia alemã colocou na rota Frankfurt/Tóquio. Pena que o A380 da Lufthansa não está entre os mais espaçosos ou luxuosos…

Nem só de novos membros, como a grega Aegean, vive a Star Alliance. A Shangai Airlines sai da aliança no final de outubro. A decisão se deve ao fato da China Eastern ter se fundido a Shangai Airlines.

Um novo modelo de passaporte contendo um chip deverá começar a ser testado em dezembro aqui no Brasil. Esse modelo facilita a obtenção das informações podendo permitir o uso de sistemas automatizados na imigração e emigração.

A Receita está mudando as regras de isenção de impostos para bagagem acompanhada. Vamos esperar a publicação das novas regras no site da receita junto com um manual. Ainda não vi a Receita abrindo mão de fiscalizar algo apenas para facilitar a vida do contribuinte… Na minha opinião infra-estrutura deficiente e falta de pessoal ou necessidade de liberar pessoal para outras áreas mais importantes (lucrativas) parecem ser os reais motivadores dessas mudanças. Se haverá o fim da necessidade ou da oferta de registro de saída temporária de bens precisa ser mais bem explicado.

A Fusão entre a United e Continental foi aprovada pela Comunidade Européia. Interessante notar como duas cias americanas aguardam a aprovação de outros países para poder concluir seu processo de fusão devido a importância desses mercados nas suas operações. Viva o mundo globalizado…

Confusão entre a Pluna e o Governo Argentino. Não é de hoje que a Pluna tem problemas em operar a rota Montevidéu/Bariloche. O Governo Argentino tenta de todas as formas manter certo controle de rotas nobres a fim de beneficiar as cias aéreas argentinas, principalmente a estatal Aerolineas. Assim, a Pluna já teve negada a solicitação de vôo para Trelew e Bariloche. Para tentar ultrapassar essa limitação, a Pluna estava usando uma autorização dada a Aerovip (ela nunca negou isso), cia aéreas Argentina que a Pluna comprou, mas parece que o Governo Argentino discorda dessa manobra. Resultado: passageiros presos no meio de uma discussão político financeira. A Pluna deu suporte aos seus consumidores, mas não deixa de ser um grande aborrecimento. Falando em Pluna, não é só a Tap que anda tendo no Brasil um importante mercado, a cia uruguaia também tem no Brasil um dos seus mais importantes mercados.

Uma proposta de dividir a Infraero em duas está sendo analisada pelo BNDES. Um parte, a podre, ficaria com as dívidas e a operação de pequenos aeroportos e a outra boa transformada em sociedade anônima (S.A.) atuaria nos principais aeroportos nacionais. Então se cria 2 empresas, uma fica com as dívidas que devem ser absorvida por nós contribuintes e a outra criada para dar lucro aos acionistas. E a influência política vai acabar ou vamos criar mais cargos para fazer o loteamento? O pessoal aprendeu bem com o caso da Varig…