A Continental deixou de ser uma cia da Skyteam e passou formalmente a fazer parte da Star Alliance. Abandona a competição interna com a Delta na Skyteam e passa a ficar mais próxima da United, cia com a qual já especulou uma fusão. Com isso Newark (próximo a Nova Iorque) passa a ser um novo hub Star Alliance.
Em situação entranha ficou a Copa. Não faz mais parte da Skyteam, onde a Continental lhe dava suporte, mas não entrou na Star Alliance nem ainda anunciou a intenção de fazê-lo. Mas a Copa usa o programa de milhagem One Pass da Continental, que por sua vez faz parte da Star Alliance. Quem for associado do One Pass pode acumular e emitir passagens em vôos Copa e nos vôos das cias Star Alliance. Quem for associado de outro programa Star Alliance não acumula nem emite vôos Copa.
Algum leitor é associado ao One Pass? Qual sua opinião sobre ele?
Segundo o Panrotas, a Tam entra de verdade na Star Alliance em abril de 2010. Interessante notar que o regulamento registrado em cartório do programa Fidelidade Tam foi prorrogado apenas até o final do ano de 2009. Prenúncio de mudanças?
Na fila da Star Alliance estão a Aegean, Air India, Brussels e Tam. A Skyteam tenta de todas as formas trazer a Jal da OneWorld.
Obrigado ao David e Tony pelo envio da matéria do Panrotas.
Arquivado às 23:31 em Tags: 
prezados,
tenho o ONEPASS e considero um programa muito bom, pois ele tem uma vantagem comparativa muito grande em relacao a todos os outros: os pontos nao vencem nunca, ou seja, uma viagem feita ha mais de 10 anos, os pontos ainda continuam validos.
Quanto a COPA, ela encaminhou email aos portadores de ONEPASS esta semana tranquilizando a todos e informando que continuam no programa ONEPASS. Por coincidencia estarei viajando por COPA no final do ano e pontuarei normalmente no ONEPASS/STARALIANCE.
Abcs e continuem sempre com o trabalho de voces que sigo diariamente no twitter
Aluizio Lima
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Eu sou associado Onepass. O atendimento da Continental/Copa/Aerorepublica sempre foi sensacional. Nunca tive problema com creditos de milhagem, mesmo voando em cias parceiras. A emissão pode ser feita pelo site, sem grandes burocracias, dá pra consultar disponibilidade… fora que alguns trechos exigem uma quantidade de milhas inferior ao comum. Já utilizei para viagens a San Andres (colombia), Cancun e NY.
Além disso, acho o servico da Continental excelente, infinitamente supeior ao da AA, por exemplo.
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marcus respondeu:
Fevereiro 21st, 2010 as 21:08
Rodrigo, uma duvida vc usou milhas do one pass para ir a san andres, como foi vc saiu do rio de janeiro para colombia em que companhia? para resgatar as milhas vc emitiu direto no site?
Responder
Rodrigo, eu recebi um email da copa (eu tenho OnePass) anunciando a entrada na Star Alliance. So falta mesmo a TM. Curioso que a copa tem acordo com a Gol no Brasil. Isto vai ter que mudar.
O OnePass eh excelente. Com a entrada da Tam sera possivel emitir milhas para o Panama pela Tam e viajar pela Copa. Hoje o Panama eh um dos unicos destinos de La pelo qual nao conseguimos usar ndm Tam nem Smiles pra isto
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Também tenho OnePass, mas acho que a situação vai ser esquisita para aqueles que não tenham OnePass, pois quem tem pontua normalmente. E na verdade nem acho que é uma situação tão estranha, pois ela existe em vários outros programas de milhagem. Ex. o Miles & More da Lufthansa é também o programa de milhagem oficial de linhas aéreas regionais que não fazem parte da Star Alliance, como é o caso da Air Dolomiti.
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A aeromexico e a Mexicana vao perder muitos clientes brasileiros para a Copa Airlines pela simples razão de voando ao Mexico pela Copa com escala ao Panama vai ser possivel ganhar pontos StarAliance, grupo que em breve a Tam vai fazer parte.
A Aeromexico ou a Mexicana vao precisar fazer algum acordo com alguma companhia aerea brasileira.
Responder
Rodrigo, reproduzo abaixo e-mail que recebi do TAM Fidelidade, com algumas informações sobre mudanças no programa com a entrada na Star Alliance:
“Em breve,ingressarmos oficialmente na Star Alliance, a maior aliança de companhias éreas do mundo.”
E com o compromisso de ampliar seus benefícios com essa mudança, algumas alterações acontecerão no Programa TAM Fidelidade.
• A primeira delas é que você poderá acumular pontos e resgatar passagens em mais de 20 companhias aéreas participantes da aliança, que serão gradualmente anunciadas.
• Já os pontos acumulados em voos do grupo LAN continuarão valendo para resgate de prêmios, porém a partir de 1º de janeiro de 2.010, não serão mais considerados para upgrade de categoria de cartão. Isso porque somente os pontos ganhos em voos operados pelas empresas participantes da Star Alliance poderão ser considerados para o upgrade às categorias Azul e Vermelha. Em breve, o acordo com a LAN para acúmulo e resgate de pontos será válido somente para voos dentro da América do Sul.
• Além disso, a partir de 1º de janeiro de 2.010, as tabelas de acúmulo e de resgate de pontos ficarão ainda mais simples e práticas: elas serão padronizadas, valendo para todas as companhias parceiras.
• Para os resgates de passagens-prêmio de ida e volta, a quantidade de pontos será calculada separadamente quando um trecho estiver na baixa e o outro na alta estação, ou quando um estiver em uma cabine e o outro estiver em cabine superior.
• As pontuações bônus das categorias Azul e Vermelha serão somadas às pontuações bônus das classes de assento. Veja como fica:
Categoria\Classe de assento Econômica Executiva Primeira
BRANCO 100% 100% +25% 100% +50%
AZUL 100% +25% 100% +25% +25% 100% +50% +25%
VERMELHO 100% +50% 100% +25% +50% 100% +50% +50%
Exemplo: um cliente Azul que voava em classe Executiva da América do Sul para a Europa, acumulava 6.000 pontos pelo voo e mais 25% de bônus da classe de assento, totalizando 7.500 pontos. Neste caso, os pontos bônus da categoria azul não eram aplicados.
A partir de 1º de janeiro de 2.010, esse mesmo cliente voando em classe executiva receberá também os 25% referentes à categoria Azul.”
Responder
Rodrigo Purisch respondeu:
Novembro 6th, 2009 as 22:13
Como disse em um post anterior, as regras do Fidelidade foram prorrogadas apenas até o final do ano. Essas e outras mudanças são esperadas. Não falou nada sobre as salas vips ainda… Quero ver essas tabelas…
Responder
PauloBR respondeu:
Novembro 6th, 2009 as 22:22
Bem, se as tabelas vão ser unificadas de acordo com o padrão da Star Alliance, vão exigir mais pontos para resgatar passagens.
Por exemplo: pela tabela atual, para voar Brasil – Europa, ida e volta, na econômica. são necessários 60.000 pts. na baixa temporada e 80.000 pts. na alta temporada.
A TAP, que faz parte da Star Alliance, exige 70.000 pontos em qualquer temporada, para bilhetes prêmios na TAP. Para bilhetes prêmios nas demais empresas da Star Alliance, exige 90.000 pts.
Responder
eu tenho pontos no fidelidade, milleageplus(united) e onepass continental. no site da continental é possivel emitir passagem com pontos de milhas no voo da Air Canada saindo de Sao Paulo com destino a Toronto, ja no site da united so tem disponivel resgatar milhas pela united e nao pelos parceiros star aliance.
Responder
Eu sou associado OnePass e gostava do programa, cheguei a emiir duas passagens prêmio pros EUA. Infelizmente, o cartão Continental do Bradesco foi encerrado e houve nova mudança no valor para uma passagem Brasil x EUA. Começou com míseras 35 mil, depois passou para 50 mil e agora são 55 mil. Com a TAM fazendo por 40 mil, acho um péssimo negócio. Por essas e outras e uma vez que a TAM deve se juntar à Star Alliance que desertei pro programa da BMI, que não deve durar pra sempre já que ela está sob cntrole da Lufthansa, mas é excelente, com opções permanentes de miles+cash.
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Rodrigo Purisch respondeu:
Novembro 10th, 2009 as 22:16
Obrigado a todos pelo Feedback do One Pass. vamos ver como o Fidelidade vai ficar.
Responder
nao acho vantagem a continental na star todas as classe de milhagem que davam 100% na sky na star 50% por isso as milhas nao ter data de validade deixa ser uma vantagem espro que na tam seja 100% em todas as classe se nao sorte e de quen tem o cartao da united que dar 100% na tam na tap swiss e lufthansa acho que muitos clientes do programa de milhagem da continental deixaram ser clientes da cias aerea e escolheram outos programas da skyteam como sky da delta que tem cias aereas exelentes participantes acho que a skyteam oneworld nao pedem nada para a star com a ida da continental para a star a empresa sabia que iria perder clietes para as cias aereas da skyteam pois a uma preferecia quem voa alitalia aeroflot sai da cotinental vai outro programa como aeroflot bonos que e nota 10 a continental tinha que garatir os os memos 100% de milhagem que tinha na skytem para os passagiros do seu programa de milhagem nao ter que pagar mais caro para ter 100% das milhas na star alliance
Responder
Olá,
Eu sou de Barcelona (desculpem o meu protuguês)e estou viajando uma vez por mês ao Brasil, normalmente na TAP e junto milhas com Star Alliance com o cartao de Spanair, desde faz um ano, cartao ouro. Para voos domesticos no Brasil, normalmente eu voo com a TAM, cartao azul. Alguem sabe se poderemos juntar as milhas dos diferentes “cartoes”? deveremos escolher um deles? a politica de juntar pontos/milhas vai se unificar??? Obrigado, Jordi.
Responder
Rodrigo Purisch respondeu:
Novembro 17th, 2009 as 12:17
Jordi,
A partir da entrada da Tam na Star Alliance você vai poder acumular as milhas voadas nos trechos Tam no seu cartão Spanair. Não há como unir os pontos, já que são programas independentes. O que vai acontecer é que você como cliente Ouro na Spanair, vai ser assim tratado também na Tam (acesso a sala Vip, franquia diferenciada, check in no balcão da executiva…)
A Star passa a imagem de que é uma união de programas, mas na verdade é uma união de cias aéreas. Elas são as grandes beneficiadas. Cada programa de fidelidade tem suas regras próprias e no caso de algum deles vier a ter problemas, as Star Alliance não dá suporte aos associados. A Varig fazia parte da Star Alliance, nesse momento fiz vários contatos com a Star Alliance sobre qual seria a atuação da mesma no caso de uma quebra da Varig e o fim do Smiles. Ela afirmou que nada podia fazer…..
Um abraço
Responder
Jordi respondeu:
Novembro 17th, 2009 as 13:31
Rodrigo,
Faz alguns anos, quando Aerolineas Argentinas foi comprada por a Ibéria, deram a opção de unificar os pontos/milhas num cartão. A mesma coisa aconteceu quando AirEuropa entrou na SkyTeam, eles trocaram o cartão e fizeram uma “conversão” de pontos/milhas.
Vamos a ver que acontece com a TAM e Star Alliance… para mim seria melhor ficar só com um cartão e todas as milhas somadas…
Obrigado,
Jordi
Responder
pauloBR respondeu:
Novembro 17th, 2009 as 12:30
Jordi, desculpar o quê no seu Português? Está perfeito. Um abraço!
Responder
Será que as regras de resgate das passagens vai mudar? Para pior? Hoje pela Tam se voa do Brasil para os EUA por 40mil em baixa estação e planejo viajar com a família no início do ano que vem. Estou pensando em resgatar a passagem no final desta ano por via das dúvidas…
Responder
Alguem sabe apartir de quando poderemmos voar pela continental e acumular milhas no fidelidade Tam? abs.
Responder
Yumes respondeu:
Agosto 26th, 2010 as 14:09
Daniel,
Estou viajando pela Continental, e acabei de falar com a TAM pelo tel 4002-5700 e a atendente me disse que basta apresentar o seu cartão fidelidade TAM no balcão da Continental que as milhas serão creditadas. Mas ela informou tb que vc deve guardar os cartões de embarque para se houver algum problema e a Continental não creditar os pontos vc pode solicitar depois.
Responder
Gol na OneWord ?Pois é o que parece …
http://www.brasilturis.com.br/diretodaredacao_materia.neo?Materia=11359
Esperar pra Ver !
Responder
Rodrigo Purisch respondeu:
Março 9th, 2010 as 23:39
Vamos esperar para ver,
Pelo que li a Star Alliance estaria fechando com a China Eastern citada também na matéria…
http://www.mb.com.ph/articles/246771/star-alliance-confident-adding-china-eastern
Para mim seria uma boa poder acumular milhas no Smiles voando na Lan…
Responder
Celso respondeu:
Maio 11th, 2010 as 13:27
Apesar do cortejo inicial com a Star , a China Eastern acabou aplicando para a Skyteam.
Responder
Rodrigo,
Recebi hoje email da OnePass anunciando o programa The Extra Mile, onde pagando-se $99 pode-se acumular até 50% a mais de milhas nos voos Continental em 2010. Vale a pena para quem vai voar uma unica vez?
Outra dúvida: já ouviu falar no Extra Legroom Seats da Continental?Queria saber quanto custaria a mais e se o custo/benefício compensa.
Responder
pessoal uma fonte me disse que TAM dia 14/04 na STAR.
Será?????????????
Vou via UNITED dia 4/4 e volto justamente dia 14, sou vermelho da tam, será que já consigo trazer a terceira mala???????????????????????????????
Eu acho que eles vão segurar os cartoes fidelide vermelho mais um tempo como os da SMILESSSSSSSSSSSSSSS
Responder
Será mesmo muito interessante como os cartões vermelhos serão considerados na Star Alliance. Uma primeira adequação já foi feita a não mais calcular os pontos ganhos para conseguir manter-se na categoria, senão aqueles efetivamente voadas (ou seja sem os 50% de bônus). Não consigo imaginar que o cartão vermelho vá ser o que é status GOLD na Star Alliance.
A partir do dia 14 então? Finalmente… demorou mesmo…
Responder
TAM festejará entrada na Star Alliance com eventos no Rio e em São Paulo
http://economia.uol.com.br/ultimas-noticias/efe/2010/03/30/tam-festejara-entrada-na-star-alliance-com-eventos-no-rio-e-em-sao-paulo.jhtm
Rio de Janeiro, 30 mar (EFE).- A companhia aérea TAM prepara dois eventos no Rio de Janeiro e em São Paulo para comemorar em 13 de maio sua entrada na Star Alliance, a maior aliança mundial de companhias aéreas comerciais, informaram hoje porta-vozes da empresa.
Os eventos reunirão executivos da TAM e de algumas das companhias aliadas, assim como convidados especiais.
A partir dessa data, a TAM passará a ser a única companhia aérea da América Latina a compartilhar os produtos e os serviços oferecidos pelas 26 companhias aéreas que fazem parte da aliança, entre as quais figuram gigantes como United Airlines e Lufthansa.
A entrada da TAM na Star Alliance foi anunciada em 7 de outubro do ano passado e a companhia conseguiu concluir no primeiro trimestre deste ano o processo de integração ao sistema que permite compartilhar voos para até 1.077 destinos em 175 países.
A TAM ocupará na aliança um lugar que já pertenceu à Varig, cujos ativos foram adquiridos pela Gol.
Com a entrada da companhia aérea na Star Alliance, os clientes TAM Fidelidade também passarão a compartilhar os programas de milhagem das companhias associadas.
A empresa, com participação de 42,4% no mercado brasileiro de voos domésticos, voa para 43 destinos no país com seus aviões próprios e para 83 com os de companhias aéreas regionais com as quais tem acordos comerciais.
Maior empresa aérea do Brasil, a TAM oferece voos diretos a 18 destinos no exterior.
Responder
TAM prevê aumento de 30 mil passageiros por dia com Star Alliance
http://economia.uol.com.br/ultimas-noticias/valor/2010/03/31/tam-preve-aumento-de-30-mil-passageiros-por-dia-com-star-alliance.jhtm
SÃO PAULO – A companhia aérea TAM prevê um aumento de 30 mil passageiros na média de seus voos diários a partir do ingresso na Star Alliance, uma aliança de empresas aéreas internacionais que dará acesso a 1.077 aeroportos em 175 países.
“Hoje, transportamos quase 100 mil passageiros por dia (entre voos domésticos e internacionais)”, afirmou o presidente da TAM Linhas Aéreas, Líbano Barroso, durante entrevista coletiva.
A adesão definitiva à aliança está prevista para o dia 13 de maio e a empresa projeta um ganho em receita da ordem de US$ 60 milhões ao ano com essa integração.
Segundo Barroso, a TAM investiu aproximadamente R$ 40 milhões para preparar seu ingresso ao grupo, o que inclui desembolsos para a adequação de sistemas de gestão de passageiros e de check-in.
A empresa também informou hoje que iniciará em agosto voos para Londres e Frankfurt a partir do Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio de Janeiro.
Com isso, fica suspenso o plano de lançar neste ano uma rota para Joanesburgo, como forma de aproveitar a demanda gerada pela realização da Copa do Mundo de futebol na África do Sul.
Segundo Barroso, os voos para a cidade sul-africana teriam menor rentabilidade em relação às novas rotas para as duas localidades na Europa, onde a TAM já tem bases operacionais. Para Frankfurt, serão cinco voos por semana. Já para Londres, a TAM vai realizar três voos semanais, nos dias em que a British Airways não oferecer transporte para a capital britânica a partir do aeroporto carioca. “Se houver demanda, poderemos abrir uma frequência diária no futuro”, disse Barroso. (Eduardo Laguna | Valor)
Responder
Ricardo respondeu:
Maio 10th, 2010 as 8:46
TAM na Star Alliance
Considero a TAM totalmente despreparara para ingressar na Star Alliance.
Se hoje já uma vergonha o serviço oferecido, imagina com aumento de passageiros.
Motivos pelos quais considero:
Despreparo e incompetência dos funcionários.
Enorme dificuldade de fazer reservas via telefone já se as vezes se espera horas.
Os pontos não são creditados de forma automática e mesmo reclamando a demora é enorme.
Extravio de bagagens e danos nas malas por descuido no manuseio,
Filas enormes para Check in mesmo com cartão vermelho.
Constantes atrasos de vôo domésticos e Internacionais por falha técnica.
Não respeitam os direitos dos passageiros no que refere hospedagem, alimentação, etc.
Fazem passageiros esperarem horas dentro do avião para não levarem para Hotel.
A lista poderia seguir mas vou parar por aqui.
Pode até não adiantar mas já enviei meu protesto a direção da Star Alliance pela aceitação da TAM.
Responder
Celso respondeu:
Maio 11th, 2010 as 13:29
Ricardo ,
Voce tem toda razão. Porém, vejo muita reclamação mas os passageiros continuam voando TAM.
Eu não aceito voar TAM enquanto não perceber mudança na cultura da companhia, o que convenhamos será quase impossível.
Lamentavelmente, a TAM não consegue encantar o cliente!
Saudades do Cmte. Rolim.
sds
Responder
Ricardo respondeu:
Maio 11th, 2010 as 13:50
Celso,
Em meados de Abril fiz uma viagem pela TAM mas como tenho cartão ouro da Thaiaiways que pertence a Star Alliance perguntei ao funcionário TAM se já aceitavam creditar na THAI as milhas do vôo.Ele consultou e disse que sim que em algumas aéreas já estavam atuantes como Membros da Star Alliance.
Percebendo que as milhas não eram creditadas reclamei na THAIWAYS que disse que a TAM não estava ainda autorizada a aceitar o cartão.
Creio que uma boa opção é voar Continental já que a United tem os transtornos das conexões.
Marcelo respondeu:
Maio 11th, 2010 as 14:18
Celso,
Infelizmente a morte do comandante Rolim foi trágica para a TAM.
Depois do acidente dele, a TAM nunca mais foi a mesma companhia.
Ele era a alma da empresa. O grande motivador dos empregados.
Os que o sucederam no comando da empresa foram administradores burocráticos.
Basta ver a frequência com que a companhia tem trocado de presidente.
A TAM está sem rumo. Não sabe que tipo de companhia quer ser.
Como o mercado da aviação não para de crescer, esse crescimento mascara, ao menos financeiramente, os problemas da empresa.
O problema é que não temos muita alternativa. Para a maior parte dos destinos é TAM ou Gol. Fazer o quê? Eu escolho a mais barata seja ela qual for.
Marcelo respondeu:
Maio 11th, 2010 as 14:03
Ricardo,
Estou rindo muito da sua idéia de mandar um protesto para a Star Alliance.
Boa maneira de protestar.
Contudo, dada a qualidade da United Airlines, eu diria que a TAM está no lugar certo. A TAM não deixa a desejar comparada com a United.
Responder
Ricardo respondeu:
Maio 11th, 2010 as 14:32
Marcelo,
Realmente fiz a reclamação e me mandaram até resposta.
Nos últimos dois anos eu viajava usando United, Amaerican e Jal .
Resolvi fazer duas viagens Internacionais pela TAM e foi um horror em todos os sentidos.Para piorar até um Raio caiu no avião no vôo entre Nova York e São Paulo e todos pensamos que era o fim.
Segue resposta da Star Alliance.
Hello,
Thank you for writing to us at the Star Alliance Help Desk.
Thank you very much for your feedback. We will definitely forward your comment to the concerned person.
Thanks again for contacting us.
Regards,
Star Alliance Help Desk
STAR ALLIANCE
THE WAY THE EARTH CONNECTS
http://www.staralliance.com
“Star Alliance Helpdesk”
Rodrigo Purisch respondeu:
Maio 11th, 2010 as 22:04
Ricardo,
Quem dera a Star Alliance e alianças em geral fossem focadas nos usuários. Não se esqueça que as alianças foram uma forma das cias reduzirem custos e aumentar a cobertura. Os benefícios aos associados são secundários.
O caso Smiles foi emblemático. Quando a Varig corria risco de acabar e as milhas Smiles virarem pó, a Star Alliance respondia aos associados Smiles de que cada programa é independente e quye não podiam fazer nada. Portanto não existem milhas Star Alliance e sim milhas de cada programa…
Celso respondeu:
Maio 11th, 2010 as 13:34
Pedro,
Essa reportagem tem vários erros. Claro que não haverá incremento de 30.000 passageiros/dia. Hoje há transporte total de 100.000 pass/dia. Se houver um incremento de receita na casa dos US 40 milhoes ano já tá muito mais que bom.
sds
Responder
Rodrigo
Voce sabe se eu consigo emitir milhas da TAM para voar COPA?
Responder
Celso respondeu:
Maio 11th, 2010 as 13:31
Não é possível. Inclusive a Copa tem code share com a Gol.
sds
Responder
Sou associado ao One Pass a menos de um ano e sestou muito satisfeito . Tanto que , mesmo antes da TAM entrar para a SA eu já havia abandonado seu programa de fidelidade , qu considero debenefícios muito limitados . Também tenho utilizado o One Pass em detrimento do Flying Blue sempre que possível.
Responder
Rodrigo
Eu sou Gold no OnePass e sempre consigo o upgrade para voar pela Copa e Continental.
Nos proximos meses eu vou voar pela TAP (também Star Alliance)
Voce sabe se eu tenho os beneficios de ser Gold na Tap tambem?
a. o meu limite de bagagem aumenta?
b. posso conseguir upgrade?
c. posso conseguir upgrade para mim e para um convidado?
d. posso conseguir upgrade mesmo voando com milhas TAP?
Muito Obriagdo
Responder