A Continental deixou de ser uma cia da Skyteam e passou formalmente a fazer parte da Star Alliance. Abandona a competição interna com a Delta na Skyteam e passa a ficar mais próxima da United, cia com a qual já especulou uma fusão. Com isso Newark (próximo a Nova Iorque) passa a ser um novo hub Star Alliance.
Em situação entranha ficou a Copa. Não faz mais parte da Skyteam, onde a Continental lhe dava suporte, mas não entrou na Star Alliance nem ainda anunciou a intenção de fazê-lo. Mas a Copa usa o programa de milhagem One Pass da Continental, que por sua vez faz parte da Star Alliance. Quem for associado do One Pass pode acumular e emitir passagens em vôos Copa e nos vôos das cias Star Alliance. Quem for associado de outro programa Star Alliance não acumula nem emite vôos Copa.
Algum leitor é associado ao One Pass? Qual sua opinião sobre ele?
Segundo o Panrotas, a Tam entra de verdade na Star Alliance em abril de 2010. Interessante notar que o regulamento registrado em cartório do programa Fidelidade Tam foi prorrogado apenas até o final do ano de 2009. Prenúncio de mudanças?
Na fila da Star Alliance estão a Aegean, Air India, Brussels e Tam. A Skyteam tenta de todas as formas trazer a Jal da OneWorld.
Obrigado ao David e Tony pelo envio da matéria do Panrotas.
Arquivado às 23:31 em Tags: 
prezados,
tenho o ONEPASS e considero um programa muito bom, pois ele tem uma vantagem comparativa muito grande em relacao a todos os outros: os pontos nao vencem nunca, ou seja, uma viagem feita ha mais de 10 anos, os pontos ainda continuam validos.
Quanto a COPA, ela encaminhou email aos portadores de ONEPASS esta semana tranquilizando a todos e informando que continuam no programa ONEPASS. Por coincidencia estarei viajando por COPA no final do ano e pontuarei normalmente no ONEPASS/STARALIANCE.
Abcs e continuem sempre com o trabalho de voces que sigo diariamente no twitter
Aluizio Lima
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Eu sou associado Onepass. O atendimento da Continental/Copa/Aerorepublica sempre foi sensacional. Nunca tive problema com creditos de milhagem, mesmo voando em cias parceiras. A emissão pode ser feita pelo site, sem grandes burocracias, dá pra consultar disponibilidade… fora que alguns trechos exigem uma quantidade de milhas inferior ao comum. Já utilizei para viagens a San Andres (colombia), Cancun e NY.
Além disso, acho o servico da Continental excelente, infinitamente supeior ao da AA, por exemplo.
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marcus respondeu:
Fevereiro 21st, 2010 as 21:08
Rodrigo, uma duvida vc usou milhas do one pass para ir a san andres, como foi vc saiu do rio de janeiro para colombia em que companhia? para resgatar as milhas vc emitiu direto no site?
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Rodrigo, eu recebi um email da copa (eu tenho OnePass) anunciando a entrada na Star Alliance. So falta mesmo a TM. Curioso que a copa tem acordo com a Gol no Brasil. Isto vai ter que mudar.
O OnePass eh excelente. Com a entrada da Tam sera possivel emitir milhas para o Panama pela Tam e viajar pela Copa. Hoje o Panama eh um dos unicos destinos de La pelo qual nao conseguimos usar ndm Tam nem Smiles pra isto
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Também tenho OnePass, mas acho que a situação vai ser esquisita para aqueles que não tenham OnePass, pois quem tem pontua normalmente. E na verdade nem acho que é uma situação tão estranha, pois ela existe em vários outros programas de milhagem. Ex. o Miles & More da Lufthansa é também o programa de milhagem oficial de linhas aéreas regionais que não fazem parte da Star Alliance, como é o caso da Air Dolomiti.
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A aeromexico e a Mexicana vao perder muitos clientes brasileiros para a Copa Airlines pela simples razão de voando ao Mexico pela Copa com escala ao Panama vai ser possivel ganhar pontos StarAliance, grupo que em breve a Tam vai fazer parte.
A Aeromexico ou a Mexicana vao precisar fazer algum acordo com alguma companhia aerea brasileira.
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Rodrigo, reproduzo abaixo e-mail que recebi do TAM Fidelidade, com algumas informações sobre mudanças no programa com a entrada na Star Alliance:
“Em breve,ingressarmos oficialmente na Star Alliance, a maior aliança de companhias éreas do mundo.”
E com o compromisso de ampliar seus benefícios com essa mudança, algumas alterações acontecerão no Programa TAM Fidelidade.
• A primeira delas é que você poderá acumular pontos e resgatar passagens em mais de 20 companhias aéreas participantes da aliança, que serão gradualmente anunciadas.
• Já os pontos acumulados em voos do grupo LAN continuarão valendo para resgate de prêmios, porém a partir de 1º de janeiro de 2.010, não serão mais considerados para upgrade de categoria de cartão. Isso porque somente os pontos ganhos em voos operados pelas empresas participantes da Star Alliance poderão ser considerados para o upgrade às categorias Azul e Vermelha. Em breve, o acordo com a LAN para acúmulo e resgate de pontos será válido somente para voos dentro da América do Sul.
• Além disso, a partir de 1º de janeiro de 2.010, as tabelas de acúmulo e de resgate de pontos ficarão ainda mais simples e práticas: elas serão padronizadas, valendo para todas as companhias parceiras.
• Para os resgates de passagens-prêmio de ida e volta, a quantidade de pontos será calculada separadamente quando um trecho estiver na baixa e o outro na alta estação, ou quando um estiver em uma cabine e o outro estiver em cabine superior.
• As pontuações bônus das categorias Azul e Vermelha serão somadas às pontuações bônus das classes de assento. Veja como fica:
Categoria\Classe de assento Econômica Executiva Primeira
BRANCO 100% 100% +25% 100% +50%
AZUL 100% +25% 100% +25% +25% 100% +50% +25%
VERMELHO 100% +50% 100% +25% +50% 100% +50% +50%
Exemplo: um cliente Azul que voava em classe Executiva da América do Sul para a Europa, acumulava 6.000 pontos pelo voo e mais 25% de bônus da classe de assento, totalizando 7.500 pontos. Neste caso, os pontos bônus da categoria azul não eram aplicados.
A partir de 1º de janeiro de 2.010, esse mesmo cliente voando em classe executiva receberá também os 25% referentes à categoria Azul.”
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Rodrigo Purisch respondeu:
Novembro 6th, 2009 as 22:13
Como disse em um post anterior, as regras do Fidelidade foram prorrogadas apenas até o final do ano. Essas e outras mudanças são esperadas. Não falou nada sobre as salas vips ainda… Quero ver essas tabelas…
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PauloBR respondeu:
Novembro 6th, 2009 as 22:22
Bem, se as tabelas vão ser unificadas de acordo com o padrão da Star Alliance, vão exigir mais pontos para resgatar passagens.
Por exemplo: pela tabela atual, para voar Brasil – Europa, ida e volta, na econômica. são necessários 60.000 pts. na baixa temporada e 80.000 pts. na alta temporada.
A TAP, que faz parte da Star Alliance, exige 70.000 pontos em qualquer temporada, para bilhetes prêmios na TAP. Para bilhetes prêmios nas demais empresas da Star Alliance, exige 90.000 pts.
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eu tenho pontos no fidelidade, milleageplus(united) e onepass continental. no site da continental é possivel emitir passagem com pontos de milhas no voo da Air Canada saindo de Sao Paulo com destino a Toronto, ja no site da united so tem disponivel resgatar milhas pela united e nao pelos parceiros star aliance.
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Eu sou associado OnePass e gostava do programa, cheguei a emiir duas passagens prêmio pros EUA. Infelizmente, o cartão Continental do Bradesco foi encerrado e houve nova mudança no valor para uma passagem Brasil x EUA. Começou com míseras 35 mil, depois passou para 50 mil e agora são 55 mil. Com a TAM fazendo por 40 mil, acho um péssimo negócio. Por essas e outras e uma vez que a TAM deve se juntar à Star Alliance que desertei pro programa da BMI, que não deve durar pra sempre já que ela está sob cntrole da Lufthansa, mas é excelente, com opções permanentes de miles+cash.
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Rodrigo Purisch respondeu:
Novembro 10th, 2009 as 22:16
Obrigado a todos pelo Feedback do One Pass. vamos ver como o Fidelidade vai ficar.
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nao acho vantagem a continental na star todas as classe de milhagem que davam 100% na sky na star 50% por isso as milhas nao ter data de validade deixa ser uma vantagem espro que na tam seja 100% em todas as classe se nao sorte e de quen tem o cartao da united que dar 100% na tam na tap swiss e lufthansa acho que muitos clientes do programa de milhagem da continental deixaram ser clientes da cias aerea e escolheram outos programas da skyteam como sky da delta que tem cias aereas exelentes participantes acho que a skyteam oneworld nao pedem nada para a star com a ida da continental para a star a empresa sabia que iria perder clietes para as cias aereas da skyteam pois a uma preferecia quem voa alitalia aeroflot sai da cotinental vai outro programa como aeroflot bonos que e nota 10 a continental tinha que garatir os os memos 100% de milhagem que tinha na skytem para os passagiros do seu programa de milhagem nao ter que pagar mais caro para ter 100% das milhas na star alliance
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Olá,
Eu sou de Barcelona (desculpem o meu protuguês)e estou viajando uma vez por mês ao Brasil, normalmente na TAP e junto milhas com Star Alliance com o cartao de Spanair, desde faz um ano, cartao ouro. Para voos domesticos no Brasil, normalmente eu voo com a TAM, cartao azul. Alguem sabe se poderemos juntar as milhas dos diferentes “cartoes”? deveremos escolher um deles? a politica de juntar pontos/milhas vai se unificar??? Obrigado, Jordi.
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Rodrigo Purisch respondeu:
Novembro 17th, 2009 as 12:17
Jordi,
A partir da entrada da Tam na Star Alliance você vai poder acumular as milhas voadas nos trechos Tam no seu cartão Spanair. Não há como unir os pontos, já que são programas independentes. O que vai acontecer é que você como cliente Ouro na Spanair, vai ser assim tratado também na Tam (acesso a sala Vip, franquia diferenciada, check in no balcão da executiva…)
A Star passa a imagem de que é uma união de programas, mas na verdade é uma união de cias aéreas. Elas são as grandes beneficiadas. Cada programa de fidelidade tem suas regras próprias e no caso de algum deles vier a ter problemas, as Star Alliance não dá suporte aos associados. A Varig fazia parte da Star Alliance, nesse momento fiz vários contatos com a Star Alliance sobre qual seria a atuação da mesma no caso de uma quebra da Varig e o fim do Smiles. Ela afirmou que nada podia fazer…..
Um abraço
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Jordi respondeu:
Novembro 17th, 2009 as 13:31
Rodrigo,
Faz alguns anos, quando Aerolineas Argentinas foi comprada por a Ibéria, deram a opção de unificar os pontos/milhas num cartão. A mesma coisa aconteceu quando AirEuropa entrou na SkyTeam, eles trocaram o cartão e fizeram uma “conversão” de pontos/milhas.
Vamos a ver que acontece com a TAM e Star Alliance… para mim seria melhor ficar só com um cartão e todas as milhas somadas…
Obrigado,
Jordi
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pauloBR respondeu:
Novembro 17th, 2009 as 12:30
Jordi, desculpar o quê no seu Português? Está perfeito. Um abraço!
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Será que as regras de resgate das passagens vai mudar? Para pior? Hoje pela Tam se voa do Brasil para os EUA por 40mil em baixa estação e planejo viajar com a família no início do ano que vem. Estou pensando em resgatar a passagem no final desta ano por via das dúvidas…
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Alguem sabe apartir de quando poderemmos voar pela continental e acumular milhas no fidelidade Tam? abs.
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Gol na OneWord ?Pois é o que parece …
http://www.brasilturis.com.br/diretodaredacao_materia.neo?Materia=11359
Esperar pra Ver !
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Rodrigo Purisch respondeu:
Março 9th, 2010 as 23:39
Vamos esperar para ver,
Pelo que li a Star Alliance estaria fechando com a China Eastern citada também na matéria…
http://www.mb.com.ph/articles/246771/star-alliance-confident-adding-china-eastern
Para mim seria uma boa poder acumular milhas no Smiles voando na Lan…
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Rodrigo,
Recebi hoje email da OnePass anunciando o programa The Extra Mile, onde pagando-se $99 pode-se acumular até 50% a mais de milhas nos voos Continental em 2010. Vale a pena para quem vai voar uma unica vez?
Outra dúvida: já ouviu falar no Extra Legroom Seats da Continental?Queria saber quanto custaria a mais e se o custo/benefício compensa.
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pessoal uma fonte me disse que TAM dia 14/04 na STAR.
Será?????????????
Vou via UNITED dia 4/4 e volto justamente dia 14, sou vermelho da tam, será que já consigo trazer a terceira mala???????????????????????????????
Eu acho que eles vão segurar os cartoes fidelide vermelho mais um tempo como os da SMILESSSSSSSSSSSSSSS
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