A Delta conseguiu que o departamento de transporte americano repassasse para ela duas frequencias sem restrição de ponto de partida no Brasil que eram da United. Com essas duas frequências e mais uma que deve retirar de um vôo para Atlanta, ela deve operar 3 vezes por semana São Paulo/Los Angeles, rota que hoje só conta com vôo direto da Korean.
Já a American aproveitou uma frequência para voar para fora do eixo Rio/São Paulo que a Delta teve que devolver (passa a voar para Manaus apenas 6 vezes ao invés de 7 por semana) e vai aumentar a frequência do vôo de Miami para BH de 3 para 4 vezes por semana.
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Chega a ser inacreditável que nenhuma cia americana voasse até agora de LA para o Brasil. A California recebe muitos turistas brasileiros, eu mesmo já estive lá duas vezes voando nos B747-300 que a Varig operava no começo dos anos 90 entre São Paulo e Los Angeles. Que saudade.
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