Rapidinhas: Atualizando Notícias do Mundo da Aviação
Uruguai: Pluna não está nada feliz diante a possibilidade de competição que poderá ser criada com a chegada da BQB, cia aérea do mesmo grupo dono do Buquebus. Vamos ver como a Pluna vai reagir. Falando em Pluna, ela deve inciar vôos para Punta Arenas no Chile em breve e para Foz do Iguaçu a partir de 18 de novembro (quartas e sábados).
A Air Europa, aquela mesmo que abandonou o Brasil no passado, está anunciando que deverá retomar os vôos Salvador/Madri a partir de 01 de novembro. Mas boatos dizem que ela não volta antes do dia 17 de dezembro. Será que dá para confiar?
Falando em cias que abandonaram o Brasil e ainda fizeram uma lambança depois, a Air China promete novamente retornar ao Brasil em 20 dezembro de 2009 com dois vôos semanais próprios via Madri. Ela ainda possui um code share com a Tam para mais dois vôos que partem de São Paulo em direção a Madri e fazem conexão com vôos Air China na capital espanhola. O Vôo São Paulo/Madri já está a venda por cerca de 520 USD (sem taxas). Na última vez ela veio com tarifas tão boas quanto e no último momento cancelou a volta…
Quem voar Emirates de/para Brasil ou EUA em classe Econômica até 31 de março de 2010 e for fazer conexão em Dubai de no mínimo 3 noras e no máximo 8 horas poderá usar a sala Vip da Marhaba Lounge no terminal 3. É preciso apresentar o bilhete e o cartão de embarque.
A Tap reduz em 10% a oferta de vôos no Brasil nesta baixa temporada. Só Belo Horizonte escapou do corte. Vale lembrar que ela foi uma das cias que optaram por não brigar por preço com a Air France/KLM e Lufhtansa/Swiss e que os vôos do Nordeste quase não foram incluídos nas suas promoções.
Mudança de planos: Tam, que chegou a anunciar vôos para a África do Sul ainda este ano, decidiu que só irá inciar a rota próximo ao início da Copa do Mundo.
Argentina: Aerolineas não para de dar prejuízo aos cofres públicos. Parte de sua frota não voa devido a falta de dinheiro para investir nesses aviões mais velhos e parados. E ela ameaça aumentar as passagens nacionais em 15%.
Menos vôos para Chile e Argentina. A Gol reduziu pela metade seus vôos para Santiago. Já a Tam cancela dia 13 de setembro seus vôos para Bariloche. Vamos torcer para que seja coisa temporária.
O melhor desempenho econômico entre as cias aéreas nos últimos meses na América do Sul foi da Lan. Conseguiu crescer mesmo na crise. Ela lançou uma classe intermediária entre a Econômica e a Executiva, a Premium Economy, em vôos nas rotas Buenos Aires/Santiago, Santiago/Montevidéu ou São Paulo ou Lima e Lima/Quito/Bogotá e São Paulo. Essa classe dá acesso a sala Vip da cia aérea, mas espere pagar um pouco mais por esse conforto (mas muito menos que pagaria na Executiva). Numa simulação na rota São Paulo/Santiago, voar nessa nova classe em novembro/09 custava uns 220 USD a mais que a na econômica, mas é também uma tarifa com muito menos restrições a mudanças de datas, cancelamento ou reembolso. Esse preço deve ser de lançamento, já que existem tarifas intermediárias na econômica superiores a essas da nova classe Economy Premium.
EUA: O Governo Americano começou a cobrar de forma progressiva mais informações sobre os passageiros também em vôos domésticos. Sexo e data de nascimento passam a serem informações necessárias para se fazer uma reserva. Espera-se que até o início de 2010 todos os passageiros sejam submetidos a essas novas regras. Por falar em EUA, não se viu mais falar da ampliação da validade de 5 para 10 anos do visto americano. Parece que o acordo está parado no Congresso brasileiro.
A Air Italy, que atua com vôos charters no Brasil, pretende tornar algumas rotas em vôos regulares. Com isso passa a seguir todas as regras impostas as demais cias regulares que atuam no Brasil (franquia de bagagem, regras de cancelamento e atraso). As rotas em vista são Milão/Fortaleza/Natal/Milão e Roma/Fortaleza.
Fusão ente Iberia e British não evoluiu mais desde o agravamento das finanças da British.
A Lufthansa, que detem 19% da Jetblue, vai ter vôos code share com essa cia low cost. Quem sabe a Azul no futuro segue o mesmo caminho?
Foto: Attack the Darkness
Sob licença Creative Commons
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Nota rapidinha tmb… JAL irá suspender vôos para o Brasil. Se você tem bilhete comprado, ligue imediatamente pra cia.
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David Rabelo respondeu:
Setembro 16th, 2009 as 20:20
JAL pode reduzir ou suspender os voos para SP
A medida faz parte do plano de reestruturação da empresa e tem como objetivo reduzir os gastos
Japão , Tokyo – Efe
A Japan Airlines (JAL) planeja reduzir ou até suspender os voos da rota Tokyo-São Paulo e Tokyo-Roma. A medida faz parte do plano de reestruturação da empresa e tem como objetivo reduzir os gastos, informou o jornal Mainichi.
A JAL anunciou na segunda-feira (14) que deve demitir seis mil funcionários e reduzir 20% das operações até 2012. A companhia pretende ainda reduzir em 30% os gastos operacionais para tentar diblar a crise financeira, provocada pela queda das vendas.
A empresa pode implantar um plano de aposentadoria antecipada para alcançar a meta de redução de mão-de-obra.
Entre as medidas incluídas no plano de reestruturação da JAL se destacam a redução dos rotas e a utilização de aviões mais pequenos, para adaptar à queda de demanda.
A JAL pretende iniciar conversações com a American Airlines para estudar a possibilidade de formar uma aliança que possa ajudar a resolver os problemas financeiros. A Delta já foi consultada.
A empresa registrou perdas de ￥99 bilhões no primeiro trimestre. Esta é a pior crise dos últimos seis anos. A previsão é fechar o balanço de 2009 com ￥63 bilhões no vermelho.
Em junho, a JAL recebeu uma linha de crédito no valor de ￥100 bilhões de um consórcio integrado pelo Banco de Desenvolvimento do Japão, dentre outras empresas.
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André Cri-Cri respondeu:
Setembro 16th, 2009 as 23:53
Duvido que alguém irá sentir saudades da Jal. Ela até tem um atendimento bom e tal, mas o espaço entre as poltronas é um lixo. Qualquer pessoa com mais de 1,60m se sente espremido na econômica.
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Alguém tem alguma notícia desta companhia aérea?
É meu plano B caso eu não consiga utilizar milhas milhas de Smiles logo no dia 01/10 (sonho?)para comprar AA para 12/09.
Achei no edreams mas não vejo nada no google sobre esta cia nem sei se ela divide, que tipo de avião etc..
Responder
Rodrigo Purisch respondeu:
Setembro 17th, 2009 as 6:39
Cristina,
Não conheço a cia aérea, mas tenho muita resistência em voar nas cias aéreas da antiga União Soviética. Nem da Aeroflot gosto muito. Mas se você vier a voar com ela, depois conta para nós como foi!
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Desculpe a cia que estou curiosa é minskavia não saiu acima.
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Vinícius respondeu:
Setembro 16th, 2009 as 22:15
Minskavia? Essa empresa se fusionou com Belavia (Белавиа, em russo) no ano de 98/99!
Nunca voei e nem conheco ngn q tenha! Nenhum acidente grave, apenas dois sustos considerados grandes.
No site deles (http://en.belavia.by/order/) só é possível adquirir online para quem está na Belarus ou Republica Checa. Melhor consultar um agente.
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Então a passagem deles para Miami esta sendo oferecida no site do edreams no fim do ano por 500 e tantos euros. É muito barato…mas será que é confiavel?
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David respondeu:
Setembro 17th, 2009 as 10:09
Cara Cristina, partindo de onde?
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David. Parte de Sao Paulo mas já vi que tem partida de Lan um pequeno passeio até a Argentina e só depois esta Minskavia leva até Miami. Um passeio e tanto!!!
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David respondeu:
Setembro 22nd, 2009 as 8:56
Cristina, eu andei verificando e este nome de cia aérea nada mais é do que o vôo da American Airlines. Apenas tome cuidado ao comprar assim pois a economia pode sair cara.
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Rodrigo, tenho una dúvida. Tô pensando viajar pra Santiago no fim do ano, e cotando preços a Gol tem a passagem mais barata… será que a Gol vai deixar de voar pra Santiago antes???
Obrigado pela resposta!
Abraço!
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Rodrigo Purisch respondeu:
Setembro 22nd, 2009 as 7:35
Diego,
Abandonar de todo o Chile é difícil, mas quem sou eu para prever o futuro, ainda mais da Gol… Como já disse sou péssimo em futurologia.
Um abraço
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“Fuçando” hoje pela manhã no ITA, encontrei Manaus/Orlando ida e volta pela Delta por apenas R$ 953,92 com taxas! Dependendo do dia escolhido, dá para ficar dois dias inteiros em Atlanta na volta.
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CRISTINA FARIA respondeu:
Setembro 21st, 2009 as 20:28
Que é ITA?
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Rodrigo Purisch respondeu:
Setembro 22nd, 2009 as 7:30
a resposta esta aqui
Responder
Fernando respondeu:
Setembro 22nd, 2009 as 10:22
Cristina, não vá ficar viciada no ITA. É uma ferramenta bem simples de usar e muito rápida. Logo que eu o descobri (através do blog) passei a fazer vááááááááááárias pesquisas diárias.
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SE VC.ENTRAR NO SITE DO SUBMARINO VIAGENS ,VERÁ Q ELES ESTÃO OFERECENDO AIR EURPOA SAINDO DE SÃO PAULO E DE BOIENG NÃO MAIS DE Airbus.
ABS.
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Eu nunca voei de Air Europa, mas sei que é uma lowe coast; Se as normais ja são horriveis para voos internacionas, imagine uma low coast;
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A Gol começou a vender pelo site os vôos para Aruba e Curaçao saindo de Brasília, aos sábados, que estavam sendo operados apenas como fretamentos…
Contudo, os destinos não estão disponíveis para emissões pelo Smiles…
Responder
Mais duas atualizações:
Aeroporto Campo de Marte vai abrigar nova ponte aérea Rio-SP: http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u628481.shtml
e depois Indenizações por extravio de bagagens em voos internacionais podem não ter mais limites
As companhias aéreas que operam vôos internacionais a partir do Brasil poderão ser processadas por danos morais pelos passageiros que tiverem suas bagagens extraviadas durante as viagens. Pelo menos é isso o que pretende o projeto de lei no. 6085/09, apresentado nesta terça-feira (22/09 pelo deputado federal Marcelo Almeida (PMDB-PR), propondo alterações no Código Brasileiro de Aeronáutica (Lei 7.565/86). Segundo ele, o Código limita as responsabilidades das companhias aéreas por danos materiais causados aos passageiros e sequer menciona a reparação por danos morais. Atualmente, os passageiros prejudicados pelo extravio de bagagens em vôos internacionais não podem apelar ao Código de Defesa do Consumidor em casos de pendências judiciais contra as companhias aéreas. Isso porque o Código Brasileiro de Aeronáutica e a Convenção Internacional de Varsóvia, de 1929, são as normativas usadas como parâmetro pelo Poder Judiciário para julgar casos dessa natureza. Essas duas leis protegem mais as companhias aéreas do que os passageiros nos casos dos extravios de bagagens. O projeto de lei acrescenta três parágrafos ao artigo 1º do Código Brasileiro de Aeronáutica, que define os tratados, convenções e atos internacionais que regulam o Direito Aeronáutico no Brasil. As mudanças propostas pelo deputado paranaense são simples. A primeira determina que as questões relativas à responsabilidade civil do transportador aéreo serão regidas pelo CBA no que não contrariar a Constituição Federal e o Código de Defesa do Consumidor. A segunda garante a possibilidade de responsabilização civil mesmo se o extravio acontecer em país estrangeiro, desde que a companhia aérea tenha sede, filial ou sucursal no Brasil. A terceira possibilita ao passageiro que sofreu o dano a utilização da legislação que lhe for mais benéfica. Dados da Agência Nacional de Aviação Civil revelam que o Brasil tem 19 empresas aéreas nacionais de vôos regulares. A lista de transportadoras internacionais de vôos regulares engloba 52 empresas. Com a promulgação da Constituição Federal de 1988, foi estendida aos prestadores de serviços públicos responsabilidade objetiva e ilimitada, tal como a do Estado, pelos danos que causarem a terceiros.
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