Voando na Executiva e Trocando Experiências
Existem muitas razões para se pagar um pouco mais e optar por voar na Classe Executiva, principalmente em rotas mais longas. Vamos listar algumas delas abaixo:
Os executivos, não por acaso, emprestaram o nome a essa classe de serviço. Muitas vezes utilizam o tempo em vôo para trabalhar e descansar, já que costumam iniciar suas atividades de trabalho logo que põem os pés no destino final. Uma noite mal dormida pode comprometer uma importante reunião ou mesmo ter reflexos em toda uma semana de trabalho. Pelas mesmas razões que os levam a escolher voar na Executiva, muitos acabam não aproveitando todos os serviços oferecidos a eles, pois o foco deles é outro.
Pessoas com idade mais avançada ou portadores de determinadas doenças podem ser muito beneficiados pelo espaço extra, pela atenção individualizada e pela facilidade de deslocamento dentro da aeronave que são oferecidos aos passageiros das classes superiores. O corpo definitivamente sofre menos.
Quem tem pouco tempo para aproveitar um destino, principalmente se o vôo é muito longo, acabam sendo beneficiados da mesma forma que os Executivos. Já fui várias vezes a Ásia na Econômica, mas nunca cheguei tão inteiro como na última vez quando fiz São Paulo/Cingapura na Classe Executiva da Singapore. Fiquei apenas 5 dias no destino e se tivesse chegado moído, perderia pelo menos dois dias da viagem tentando me recuperar do vôo ao mesmo tempo que me ambientava com o fuso horário. Se não tivesse voltado na Executiva, com certeza não teria conseguido retornar às minhas atividades de trabalho no dia seguinte ao da chegada.
Consumidores que podem arcar com os custos, curtem serviço de bordo e estão cansados do aperto que só aumenta na Classe Econômica. Viajar em um boa Classe Executiva para quem curte isso é tão interessante como ficar em um super hotel para quem curte essa parte da viagem.
Para quem prevê trazer mais bagagem que o permitido na Econômica, algumas vezes é interessante investir em uma passagem para voar na Executiva (isso quando a Executiva possui uma franquia ampliada de bagagem) ao invés de pagar uma fortuna em excesso de bagagem.
A Classe Executiva sempre foi um local onde a cia aérea olha com carinho. Como muitas cias aéreas estão eliminando suas primeiras classes, muitas Classes Executivas têm se aproximado dos padrões de conforto que tínhamos no passado nas Primeiras Classes. Nesses espaços, as cias oferecem o que tem de melhor como se fosse sua grande vitrine. E não é para menos, já que muitos vôos internacionais têm seus custos operacionais cobertos unicamente com as passagens vendidas na Classe Executiva.
O certo é que Classe Executiva não é tudo a mesma coisa. Vide nossa avaliação da Classe Executiva da Copa Arlines, da super Classe Executiva da Singapore Airlines e do relato da Classe Executiva da Delta feita pelo Fernando Rosa (Bankreview).
A cada dia, a disputa fica mais acirrada e cada cia aérea tem sua proposta de serviço, que pode inclusive variar entre rotas domésticas e internacionais ou mesmo dentro da mesma malha internacional. Cias aéreas que têm uma Classe Econômica fraca podem se apresentar de uma outra forma para os passageiros da Executiva.
Assim, escolher aonde comprar sua passagem para voar na Executiva não se resume apenas a procurar o melhor preço. É importante conhecer a aeronave usada na rota, qual o tipo de assento disponível e se informar sobre o tipo de serviço no ar e fora dele que é oferecido. Algumas cias oferecem transporte de/para aeroporto, diárias de hotel e outros mimos para quem voa na sua Executiva dependendo da tarifa paga. Tendo essas informações na mão, você poderá então tomar sua decisão de consumo com menos risco de ter suas expectativas frustradas.
Estou criando este espaço para que aqueles interessados em voar na Executiva em uma determinada cia possam trocar experiências com quem já voou nela ou mesmo ter dicas de como conseguir um upgrade por meio de milhas ou dinheiro.
Não há compra de passagem na Executiva certa ou a compra errada. Existe aquela que atende ou não atende às minhas necessidades e que se acomoda dentro do meu orçamento. Vamos respeitar as opiniões dos demais comentaristas!
Se você acha que voar na Executiva é uma futilidade, você pode simplesmente ler os comentários e aprender mais sobre este tipo de serviço e suas peculiaridades ou ignorar este post. Não há espaço para comentários pejorativos aqui.
Espero que este espaço criado a pedidos seja bem utilizado e que ajude muitos leitores a tomarem suas decisões.
Atualização: Devido ao grande número de comentários (obrigado pela participação!) e pela utilidade dos mesmos, optei por organizar os relatos segundo cia aérea para facilitar busca de informações mais específicas. Então clique aqui para ter acesso a esse menu de comentários classificados por cia aérea. Foram indexados até o presente momento os comentários postados até o dia 31/07/11. Pretendo atualizar a indexação pelo menso uma vez por mês.
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Category: Troca de Experiências
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Vou fazer o trecho CDG-JNB na executiva do A380 com a Air France na próxima semana (30K com Smiles). Alguém já pegou a executiva no A380 ou tem alguma dica da classe “Affairs” da Air France???
Responder
Marcelo respondeu:
Junho 29th, 2011 as 14:30
Romeu, fiz o mesmo voo no periodo da copa do mundo, e apesar da aeronave estar lotado, o servico de bordo foi muito bom.
Particularmente gostei mas da poltrona dos airbus 380 do que o boeing 777 da air france. Pode voar tranquilo, a poltrona é muito legal e a sensaçao de espaco é muito boa pois a aeronave é muito grande. O melhor é um compartimento para quem fica ao lado da janela, pois se pode colocar casacos, revistas e etc e ter tudo à mao, sem precisar se levantar.
Marcelo
Responder
Marcelo Q. respondeu:
Julho 1st, 2011 as 2:48
Romeu,
Voei Cdg/Atl classe executiva, A380, Nov. 2010.
Classe affairs do 777 (configuração mais nova, já presenciei diferenças), é muito proxima; em comodidade para o passageiro, pouco muda, inclusive no serviço de bordo.
O A380 é mais silencioso, e pelo tamanho da aeronave, a sensação de maior espaço é perceptivel, somente detalhes.
Entre o A380 e o 777, tratando-se de air france, vá nos dois!
Abraço.
Responder
Romeu W. respondeu:
Julho 1st, 2011 as 5:13
Caro(s) Marcelo(s).
Obrigado pelas dicas Srs., pois ficou claro que posso esperar o melhor! No ano passado voei no A380 (LAX-SYD com a Qantas) e já foi excelente (na econômica): espaço das poltronas, silêncio e o ótimo sistema de entretenimento. Agora subindo o andar deve ficar perfeito! Quer dizer, quiçá na próxima 1a. classe!!!
Responder
Olá a todos !
Muito interessante esse tópico, a classe executiva ainda está um pouco distante para mim, mas acompanho alguns comentários aqui no aquela passagem há algum tempo.
Vou deixar uma pergunta aos mais experientes.
Alguém já usou a tarifa volta ao mundo da Star Alliance na classe executiva?
Em 2010 e início desse ano fiz algumas simulações pelo site da Star Alliance com diferentes roteiros e fiquei com a impressão que o custo dessa tarifa para emissão em classe executiva é vantajoso em relação à emissão dos trechos round trip. Algumas de minhas simulações com 4 a 5 trechos para a realização da volta ao mundo essa tarifa ficou em torno de R$ 15.000,00 na classe executiva. Considerando a pontuação que seria obtida pela aliança considerei como um bom custo-benefício visto que os mesmos itinerários quando simulados na econômica apresentavam 50 ou até 60% desse preço.
Alguém já testou isso?
Obrigado
Italo
Responder
Wilian Delatorre respondeu:
Junho 29th, 2011 as 15:22
Olá Italo!
Eu realizei um cálculo no site Falando de Viagem utilizando o programa ITA Matrix e comparando com o Kayak.com, utilizei apenas cias. Star Alliance e classe executiva, confira se é esse o itinerário:
São Paulo x Los Angeles – R$ 6910 – Continental
Los Angeles – Tókio – R$ 5010 – Continental
Tokio – Istambul – R$ 3153 – Turkish Airlines
Instambul x Vienna R$ 918 Adria – Eslovênia
Vienna – Londres R$ 1201 – Austrian
Londres – New York R$ 4995 – Continental
New York – São Paulo – R$ 4500 (Us Airways- Air Canada – Continental)
Total R$ 26.687,00
Abraço!
Responder
Italo respondeu:
Junho 29th, 2011 as 15:58
Caro Wiliam, veja abaixo a simulação que fiz no site da star alliance, veja que 3 trechos são com a singapore airlines sendo 2 deles voando no A380. O preço ficou um pouco acima do que mencionei mas aquela simulação eu fiz em 2010.
Sao Paulo to Istanbul
21 Sep 11
Departure: 23:15 Sao Paulo, Brazil – Guarulhos International
Arrival: 17:40 +1 day(s) Istanbul, Turkey – Ataturk
Flight: Turkish Airlines TK16
Aircraft: Boeing 777-300ER
Cabin Class: Business
Istanbul to Singapore
25 Sep 11
Departure: 13:30 Istanbul, Turkey – Ataturk
Arrival: 05:00 +1 day(s) Singapore, Singapore – Changi
Flight: Singapore Airlines SQ491
Aircraft: Boeing 777-200/200ER
Cabin Class: Business
Singapore to Tokyo
1 Oct 11
Departure: 09:25 Singapore, Singapore – Changi
Arrival: 17:30 Tokyo, Japan – Narita
Flight: Singapore Airlines SQ12
Aircraft: Airbus Industrie A380-800
Cabin Class: Economy
Tokyo to Los Angeles
5 Oct 11
Departure: 19:15 Tokyo, Japan – Narita
Arrival: 13:30 Los Angeles, USA – Los Angeles International
Flight: Singapore Airlines SQ12
Aircraft: Airbus Industrie A380-800
Cabin Class: Business
Los Angeles to Sao Paulo
7 Oct 11
Departure: 13:10 Los Angeles, USA – Los Angeles International
Arrival: 20:59 Washington, USA – Dulles International
Flight: United Airlines UA653
Aircraft: Boeing 757-200
Cabin Class: First
Change of plane required. Time between flights : 1:33.
7 Oct 11
Departure: 22:32 Washington, USA – Dulles International
Arrival: 09:00 +1 day(s) Sao Paulo, Brazil – Guarulhos International
Flight: United Airlines UA861
Aircraft: Boeing 777-200/300
Cabin Class: Economy Restricted
Legend:
BRL = Real (Brasil)
Price
Travellers Fare Taxes
1 adult(s) x (16,178.15 + 218.84) = 16,396.99 BRL
sub total 16,396.99 BRL
service fee +102.91 BRL
total for all travellers 16,499.90 BRL
Terms and Conditions for the Star Alliance Fare
Responder
Wilian Delatorre respondeu:
Junho 29th, 2011 as 16:13
Italo,
não será possível estabelecer uma comparação. O meu cálculo contempla outros lugares e se baseia em suposição de cias. A sua é uma simulação oficial de outra data. Abração!
Italo respondeu:
Junho 29th, 2011 as 16:17
Caro Wiliam fiz a simulação do seu itinerário pelo site da Star Alliance e pude notar que o valor realmente é diferente do mostrado no ITA Matrix que vc mostrou, e que também uso para realizar cotações.
Acredito que essa tarifa round trip envolva algum tipo de tarifa promocional. Há 1 vôo em econômica porque não havia assento em executiva, mas com maior planejamento é possível fazer todos os trechos em executiva. No itinerário anterior havia 2 trechos em econômica pelo mesmo motivo.
Abraço
Veja abaixo:
Sao Paulo to Los Angeles
21 Sep 11
Departure: 21:10 Sao Paulo, Brazil – Guarulhos International
Arrival: 05:30 +1 day(s) Chicago, USA – O’Hare International
Flight: United Airlines UA842
Aircraft: Boeing 777-200/300
Cabin Class: Economy Restricted
Change of plane required. Time between flights : 1:35.
22 Sep 11
Departure: 07:05 Chicago, USA – O’Hare International
Arrival: 09:26 Los Angeles, USA – Los Angeles International
Flight: United Airlines UA711
Aircraft: Airbus Industrie A320-100/200
Cabin Class: First
Los Angeles to Tokyo
24 Sep 11
Departure: 15:45 Los Angeles, USA – Los Angeles International
Arrival: 19:15 +1 day(s) Tokyo, Japan – Narita
Flight: Singapore Airlines SQ11
Aircraft: Airbus Industrie A380-800
Cabin Class: Business
Tokyo to Istanbul
30 Sep 11
Departure: 12:00 Tokyo, Japan – Narita
Arrival: 18:05 Istanbul, Turkey – Ataturk
Flight: Turkish Airlines TK51
Aircraft: Boeing 777-300ER
Cabin Class: Business
Istanbul to Vienna
3 Oct 11
Departure: 08:10 Istanbul, Turkey – Ataturk
Arrival: 09:30 Vienna, Austria – Vienna International
Flight: Turkish Airlines TK1883
Aircraft: Airbus Industrie A321
Cabin Class: Business
Vienna to London
6 Oct 11
Departure: 13:05 Vienna, Austria – Vienna International
Arrival: 14:35 London, United Kingdom – Heathrow
Flight: Austrian OS461
Aircraft: Airbus Industrie A321
Cabin Class: Business
London to New York
8 Oct 11
Departure: 10:05 London, United Kingdom – Heathrow
Arrival: 12:55 New York, USA – Newark Liberty International
Flight: Continental Airlines CO29
Aircraft: Boeing 777-200/300
Cabin Class: Business
New York to Sao Paulo
12 Oct 11
Departure: 19:40 New York, USA – John F Kennedy
Arrival: 06:45 +1 day(s) Sao Paulo, Brazil – Guarulhos International
Flight: TAM Linhas Aéreas JJ8081
Aircraft: Airbus Industrie A330
Cabin Class: Business
Legend:
BRL = Real (Brasil)
Price
Travellers Fare Taxes
1 adult(s) x (16,178.15 + 753.05) = 16,931.20 BRL
sub total 16,931.20 BRL
service fee +102.91 BRL
total for all travellers 17,034.11 BRL
Responder
André Cri-Cri respondeu:
Junho 29th, 2011 as 15:51
Essas passagens “Volta ao Mundo” dão direito a Milhas??
Responder
Italo respondeu:
Junho 29th, 2011 as 17:13
André – retirei do site da Star Alliance, abraço.
P. Posso coleccionar milhas quando utilizar a Tarifa de Viagem à Volta do Mundo da rede Star Alliance?
R. Todos os voos realizados com esta Tarifa Aérea irão acumular milhas ao seu Programa de Passageiro Frequente seleccionado da rede Star Alliance – acumulando-lhe ainda pontos para qualificação. A acumulação do número de milhas está sujeita aos termos e condições do programa de Passageiro Frequente do qual é membro.
Responder
Beto respondeu:
Junho 29th, 2011 as 22:50
Quantas milhas sera que sao necessarias p esta volta ao mundo?? Em business ?
Achei bacanissimo essas cotacoes..
Absss
Beto B.
Estou neste momento na sala vip da US Airways. Achei superior ao Admirals Club da AA.
Responder
Wilian Delatorre respondeu:
Junho 29th, 2011 as 17:48
Então essa empresa possui algo de bom. De qual aeroporto Gabriel?
Responder
Gabriel Dias respondeu:
Junho 29th, 2011 as 17:50
PHL. Só vou poder recomendar a sala vip, pois não estou voando por ela.
Responder
Wilian Delatorre respondeu:
Junho 29th, 2011 as 17:54
Esse convênio da UsAirways com o The Platinum Card é bem vantajoso. Vou solicitar o meu em breve. abraço e boa viagem de retorno.
Gabriel Dias respondeu:
Julho 1st, 2011 as 12:05
Resenha com fotos da sala vip US Airways Club: falandodeviagem.com.br/viewtopic.php?f=131&t=1752
Responder
Paulo respondeu:
Julho 3rd, 2011 as 18:38
Muito desagradável o link falandodeviagem.com.br obrigar a um cadastro para acesso; Que tal colocar as fotos em um site mais amigável ?
Para mim passou uma sensação muito negativa.
Responder
Gabriel Dias respondeu:
Julho 3rd, 2011 as 19:05
Se você acha desagradável preencher um cadastro que dura menos de 30 segundos e sequer exige confirmação de e-mail, só posso lamentar. Seria o mesmo tempo deste seu inútil comentário.
Paulo respondeu:
Julho 3rd, 2011 as 19:09
Insisto que me passou uma sensação negativa a exigência de cadastro.
Nem por isso insinuei que o site, suas fotos ou seus comentários são inuteis.
Aceitar críticas construtivas é um bom ponto de partida.
Um bom final de semana,
Gabriel Dias respondeu:
Julho 3rd, 2011 as 19:15
Algo que começa com ‘muito desagradável’ não me soa como uma crítica construtiva. Da próxima vez, use as palavras corretas e entenderei como uma crítica construtiva.
Sergio respondeu:
Fevereiro 22nd, 2012 as 12:37
Caro Gabriel, criticas construtivas devem ser aceitas sim meu caro e o “muito desagradável” é o que mais suave define a liberdade de acessar fotos sem precisar deixar seu registro para usos desnecessários. Realizar cadastros de 10, 5 ou 1 segundo não é agradável mesmo, e olha que o Paulo foi bem educado ao esclarecer o assunto, pois o fato aí não é tempo e sim bom senso!
Abraço.
Gabriel Dias respondeu:
Fevereiro 22nd, 2012 as 22:02
Ok, Sergio. Então sugiro que você desista de usar a Internet, visto que realizar um cadastro é algo comum. Falta de bom senso esse seu comentário também.
Paulo respondeu:
Fevereiro 22nd, 2012 as 22:30
Gabriel Dias,
Obrigatoriedade de cadastro pode ser comum para você e não para os demais. Aceite as diferenças para melhor conviver em sociedade.
Não é comum em portais livres como este aparecer alguém que se oferece para mostrar fotos e, sem aviso prévio, obrigar a um cadastro.
Não questionamos a quantidade de tempo que seu portal consome mas a pertinência e a forma.
Se este portal é livre porque alguém pode se achar no direito de tentar captar informações de cadastro de usuários deste portal para seu uso – esta é a questão.
Você classificou meu comentário como inútil, e ainda que uso palavras incorretas; o do Sergio você definiu como sem bom senso. Você se acha no direito de rotular os participantes deste portal ? Espera que nós aceitemos tranquilamente seus insultos ?
Está claro que você não aceita críticas. Se insistir em insultar os demais participantes e menosprezar comentários de terceiros, então caberá ao Rodrigo Purisch se pronunciar, afinal ele é o responsável por este portal e pelas opiniões aqui veiculadas.
Atenciosamente,
Gabriel Dias respondeu:
Fevereiro 22nd, 2012 as 22:37
É comum para qualquer pessoa normal que acessa a Internet, o que parece não ser o caso de vocês. Que, aliás, nunca vi contribuírem com nada de útil. Só aparecem quando é para criticar, mas nunca para contribuir e elogiar.
É por causa de comentários como o de vocês que muitos já deixaram de comentar aqui no site.
Encerro aqui.
Rodrigo Purisch respondeu:
Fevereiro 23rd, 2012 as 0:47
Gabriel,
Como dono de site, que divulga muito seu espaço aqui e que gosta de tecer comentários sobre meu trabalho, sabe que somos bem tolerantes com as diferenças, sejam de opinião ou de modo de agir. Essa é nossa conduta aqui.
Espero que você seja mais bem sucedido do que eu no seu espaço e que não perca comentaristas como eu perco por tentar não sobrepor minha opinião, tentar tratar adultos como adultos e evitar ao máximo criar atritos desnecessários. Mas essa é a filosofia que uso aqui.
Vejo este espaço não como um local limitado a quem comenta, mas mais amplo que tenta difundir a informação também para os muitos que leem e não comentam.
Aos que comentam, agradeço a todos e espero que saibam contribuir com o engrandecimento do espaço, pois sinceramente detesto ter que ficar moderando e absorvendo um estresse desnecessário.
André Cri-Cri respondeu:
Julho 3rd, 2011 as 19:13
Eu acabei de fazer o registro. Não demorou mais do que 20 segundos. Realmente a preguiça é um dos males da humanidade…
Parabéns de pelo site!
Responder
Gabriel Dias respondeu:
Julho 3rd, 2011 as 19:16
Obrigado, André!
Esse convênio da US Airways com pp Platinum card como que funciona ?
Grato
Responder
Gabriel Dias respondeu:
Julho 1st, 2011 as 12:01
Basta ter o cartão e usar. Não precisa voar pela US Airways.
Responder
Fábio Vilela respondeu:
Julho 1st, 2011 as 13:30
Ja tentei usar a sala da Continental com o The Platinum Card voando por outra cia aerea e nao foi permitido. Somente voando Continental.
Responder
Gabriel Dias respondeu:
Julho 1st, 2011 as 13:37
Sim, mas isto está nas regras. A US Airways é a única exceção.
Gostaria de saber se tenho milhas smiles, poderia pagar economica e voar executiva pagando quanto de diferença ? em milhas ?
Fazendo GRU / MIA / GRU
Alguém poderia me responder ?
Responder
Gabriel Dias respondeu:
Julho 2nd, 2011 as 22:47
Não pode. Tem que emitir logo na executiva. Na AA você pode comprar econômica e depois realizar o upgrade usando milhas + dinheiro.
Responder
Obrigado Gabriel.
Poderia me dizer como faço a cotaçao ?
Seria para Outubro
Milhas + Dinheiro ?
Obrigado
Responder
Gabriel Dias respondeu:
Julho 3rd, 2011 as 20:52
Se não me engano custa 25 mil milhas + U$300 (por trecho). Se sua tarifa for promocional, pode ser maior. Você pode ligar para a central em português (que é excelente), passar o código localizador e solicitar. Outra opção é no check-in, mas dependerá de disponibilidade. Melhor verificar antes!
Se não quiser comprar a passagem, pode reservar sem pagar nada e ver se tem disponibilidade. Assim não corre o risco de comprar e depois não conseguir.
Responder
Obrigado Gabriel
Vou verificar na AA.
Muito Obrigado
Responder
Nos últimos anos voei TAM, UNITED e AA nas classes executiva e primeira. Valem as experiências mais recentes, afinal, melhoraram muito ultimamente.
Primeira classe da AA foi a melhor. Para casais é legal sentar nas poltronas do meio, pois na hora da janta dá para virar as duas de forma que o casal consegue comer um de frente para o outro. Em tudo prefiro a AA, desde a marcação da passagem até os aviões e salas. A sala Vip da AA permite banhos para qualquer passageiro da executiva ou primeira, enquanto a United, por exemplo, só oferece chuveiros para quem paga determinadas classes de tarifa… Mas como nem tudo são rosas, um vôo da AA que peguei entre Miami e Belo Horizonte, num 767 bem judiado, estava tudo meio velho e gasto. Para piorar, ao atender um pedido de uma senhora troquei a primeira fileira pela última da classe executiva… não façam isso, pois colocaram (ou colocam) todas as crianças de colo da classe econômica logo atrás, numa gritaria de 7h que a cortininha da divisória não reduz em nada…
Quanto a United estava tudo perfeito e novo no ano passado. Comida excelente (só faltava o Sundae da AA de sobremesa). Não dão acesso ao chuveiro para quem paga as tarifas mais baratas.
Na TAM a executiva do 777 que peguei não era 180 graus, apesar de flat… o que já deixa um pouco atrás das demais. Além disso, aviso para ter cuidado com a executiva aqui na America do Sul, pois na única vez que não verifiquei acabei pegando as poltronas antigas, que ainda estão em operação e são iguais as usadas na executiva regional que as grandes empresas usam nos EUA… largas, mas nada de cama… bem inferiores ao recebemos hoje em dia. TAM só uso por necessidade. Ex-vermelho e depois de muito maltratado agora estou rumo ao fidelidade branco, pois como pagante não entro mais… rs.
Era isso.
Marcus
Responder
Marcelo Q. respondeu:
Julho 5th, 2011 as 23:19
Marcus,
Bom relato, completa bastante as opiniões dos colegas, mas foi seu último comentário que mais me fez refletir; ex fidelidade vermelho, rumo ao branco.
Me sinto da mesma forma, ainda fidelidade black, mas sem perspectivas de manutenção n mesmo de um vermelho nos próximos anos.
Tam, eu uso, nao utilizo. Uso na forma da palavra, quando há um beneficio claro à mim; ou pagando passagens promocionais, ou emitindo com milhas.
Lendo seu email, refleti um pouco e entendi meu próprio momento com a Tam, nas rotas para os Estados unidos, onde eu voava uns 20 round trips pagos na classe executiva, em media, nos últimos anos, nao devem passar de 3 neste ano, e aumentei ainda mais o volume das minhas viagens em 2011.
Nao sei quando vão acordar, mas até mesmo as cias americanas que eram sinonimO de baixa qualidade, superaram a Tam, mesmo sem apresentarem ótimos serviços.
Abraço.
Responder
George respondeu:
Julho 13th, 2011 as 20:34
Nesse último ano eu voei de TAM, LAN, LUFTHANSA e TAP na classe executiva. Cada viagem é única e singular, mas é interessante como cada cia. aérea oferece um tipo de serviço por uma mesma classe.
Colocaria a TAM(B77&), a LAN(B767) e LUFTHANSA(B747) no mesmo patamar. Na LAN voei no B767, com as poltronas reclináveis 180 graus. o da TAM e Lufthansa ficam inclinados. Em relação ao serviço diria que ambas proporcionam o mesmo tipo de atenção. Na TAM parece que a “paixão em servir” é forçado, mas não posso reclamar do serviço de bordo. Na LAN notei que a idade já fazia transparecer na aeronave. Na Lufthansa: serviço justo, com um conforto mediano em relação ao assento. (os da TAM e LAN são mais largos).
Agora viajar no A340 da TAP, na rota GRU-LIS é como voltar ao tempo. Vamos dizer.. 1995/96. Um interior que realmente deve ser desta época. Serviço de bordo escasso. E só. Li que eles estão a espera dos novos A350. Mudar o avião com certeza ajuda. Mas mudar a atitude dos comissários também.
Responder
Roberto respondeu:
Agosto 11th, 2011 as 17:16
Realmente, os comissários da TAP são muito ruins. Simplesmente não te atendem e, quando o fazem, é cara fechada.
Responder
Como é a Executiva no Boeing 767 da American Airlines: falandodeviagem.com.br/viewtopic.php?f=151&t=1758
Como sempre, com várias fotos, pois elas são fundamentais para tomar decisões!
Responder
Caros colegas.
Segue um relato sobre uma viagem interessante desta semana.
Voei entre LAX e ICN (seoul), pernoitando na capital Sul coreana apenas por uma noite, devido à um compromisso local e agenda extensa que exigia meu retorno rápido aos estados unidos.
Optei por um voo em first class, pela Asiana, empresa membro da SA e ao lado da Singapoure, outra cinco estrelas reforçando a aliança.
Primeiro relato:
Recomendo à todos esta experiência, voei em um 747-400 impecavelmente apresentado, classe de serviço comparável com a first da Singapoure, atendimento impecabilissimo (lembrei de uma Singapoure Girl que me ofereceu massagem nos pés em um trecho SiN/LhR), serviço de bordo memorável, e em terra também.
Lounge em ICN muito convidativo, quase perfeito, exceto por uma economia inexplicável nas opções de comida.
Segundo relato:
Paguei por esta passagem, aprox. Usd 7,400.00 pelo round tryp, voo de 12 hs, emitindo com apenas 72 hs antes do embarque.
Em contrapartida, hoje pela manha, emiti Gru/jfk/gru, em first class, por mais de usd 10,000.00, para viajar no final do mes de agosto, também em first class pela Tam; realmente, falta de concorrência é um problema.
Aos que nao tem muito contato com cias aereas como a Asiana, Singapoure, Qatar, Etihad, Catay Pacific, entre outras, vale à pena investir em uma classe executiva ou primeira quando houver a rota conveniente.
Abraço à todos, e boa semana!
Responder
Rodrigo Purisch respondeu:
Julho 11th, 2011 as 8:10
Asiana é uma das cias que mais tenho vontade de voar no momento. Pena que a malha dela de longo alcance não seja tão grande.
Responder
Marcelo Q. respondeu:
Julho 11th, 2011 as 23:50
Rodrigo.
Assim como a Singapoure, a Asiana opera alguns acordos code share bem interessantes com United e lufthansa.
Nao tenho informações precisas, mas vou pesquisar e postar por aqui.
Estou na Florida, e até o final da semana volto ao Brasil voando na first da AA (voei à quase duas semanas e a viagem foi boa, experiência positiva), tomadas as devidas proporções, faço um relato comparativo entre as duas, porque tenho percebido um grau de evolução interessante da AA, sobretudo na first class do 777.
Abraço.
Responder
Marcelo Q. respondeu:
Julho 16th, 2011 as 1:28
Caros colegas.
O compativo que comentei que faria, ficará para outro voo, porque a experiência na first da AA nesta semana foi bem ruim, diferente dos últimos vôos que qualifiquei como positiva.
Apenas identificando alguns aspectos deficitários desta etapa (mia/gru), check in descortes e até um pouco grosseiro, com questionamentos pela funcionaria sobre a medida da minha mala de mão (era uma daquelas de bordo bem adequadas, apenas com a expanção aberta), me intimidando e desafiando à passar pela segurança com a mala naquela medida; é a medida de mala que levo todas as semanas, sem qualquer aborrecimento), comissário mau humorado, que nao fazia questão de responder pergunta em inglês, e pasmem, falta da opção carne do cardápio para escolha do jantar (com a seguinte resposta do mesmo comissário, pegue frango, ainda tem), peguei e estava horrível.
Muitos pontos negativos para voo em first, então, o comparativo fica para o mes que vem.
Não deixando de falar sobre a Asiana, além do que comentei anteriormente, ficou a boa impressão do global apresentado, nível das melhores asiáticas, e uma excelente relação custo beneficio, além de despertar o desejo de que algum dia possam viabilizar a extencao da rota de lax ate gru, o que seria uma oportunidade dupla aos brasileiros que queiram viajar à costa oeste americana, o ainda, chegar à Coreia do Sul e à Ásia à partir de uma ótima alternativa de voo.
Abraço.
Beto respondeu:
Julho 16th, 2011 as 10:31
Pois e Marcelo, sempre uma caixinha de surpresa!!
Acho que li aqui vc falando sa Swiss E Lufthansa, e precciso de uma dica sua,
Estou emitindo GRU-ARN (suecia) onde vou passar reveillon este ano, milhas TAP mas so tenho vagas na SA portanto tenho a opcao de voar business da swiss ou lufthansa, nao me reordo mas acho que vc dizia que a Swiiss era melhor e o assento reclinava 180″ sem ficar inclinado como nas outras cias, era isso mesmo??
Absss
Beto B.
Marcelo Q. respondeu:
Julho 16th, 2011 as 11:48
Fala Beto, td bem?
A lufthansa tem um padrão muito regular, voei diversas vezes com eles e nunca tive um voo sensacional, mas também nunca tive qualquer desapontamento, configuração da executiva similar a AA no 777 (Poltrona 170•). Realmente fica aquela sensação de escorregar durante o sono.
Pela Swiss, faz algum tempo que nao voo,emiti com milhas para voar na executiva em setembro, pelo próprio TAP Victoria, as poltronas ja estão configuradas em 180 graus, com dois metros de comprimento, e pelas boas experiências que sempre tive à bordo da executiva da Swiss, atendimento e serviço de bordo impecável,seria uma boa escolha
Inicialmente, te falo pra emitir pela Swiss, mas verifica o tempo de espera da conexão ate o destino final, porque via frankfurt podem haver mais opções.
Abraço.
Paulo respondeu:
Julho 16th, 2011 as 12:29
Marcelo Q.,
O atendimento recebido na AA/First definitivamente não é o padrão deles; Sugeriria fortemente que enviasse esse relato para o AA Customer Service com detalhes do seu vôo. É muito simples para a AA obter o track do vôo e dar-lhe uma resposta.
Pelo que sei os passageiros First da AA sempre têm sua escolha de refeição honrada, através de um procedimento swap com o catering da executiva. Na executiva pode ocorrer o que relatou mas não na First onde todos dever ter a garantia de seleção.
Recomendaria um e-mail para a AA: A AA, como qualquer grande empresa, pode cometer atos falhos por algum funcionário, mas uma vez detectados sabem apresentar um pedido de desculpas adequado e são excelentes no atendimento ao cliente.
Abraços,
Marcelo Q. respondeu:
Julho 16th, 2011 as 12:46
Paulo,
O contato com o AA costumer service já foi feito, os problemas que relatei foram atípicos, entretanto, preferi não tecer comentários maiores quanto a AA por este voo, mesmo porque, essE foi o sexto voo em firt com eles neste ano, e as impressões vinham muito boas.
Evidentemente, aguardo um posicionamento deles, entretanto, nao mudarei minhas opções de viagens por um falo isolado.
Abraço.
Gabriel Dias respondeu:
Julho 16th, 2011 as 13:17
Para mim o Customer Service está péssimo. Decaiu bastante nos últimos anos. Quando respondem há uma grande demora e respostas padrões. Quando você dá reply é ignorado.
Marcelo Q. respondeu:
Julho 16th, 2011 as 13:52
Gabriel.
Péssima noticia, espero ter melhor sorte.
Quando houver retorno, avisO.
Abraço.
Gabriel Dias respondeu:
Julho 16th, 2011 as 13:55
Marcelo,
Antigamente eu ganhava milhas sem reclamar. Já aconteceu com você? Quando havia algum problema de atraso, recebia um e-mail pedindo desculpas e creditando entre 5 e 10 mil minhas na minha conta.
Mês passado perdi uma conexão, devido a um atraso de 4 horas e nada aconteceu. Pagaram hotel e deram vouchers, mas nada de milhas ou pedido de desculpas pelo ocorrido.
Marcelo Q. respondeu:
Julho 17th, 2011 as 11:22
Gabriel,
É fato que as coisas mudaram, e alguns detalhes do atendimento foram suprimidos, agora, imagino que o ocorrido comigo seja pontual, e que a AA de a devida atenção e nao entre na escola TAM de atendimento ao cliente.
Mes que vem, voarei novamente pela first da AA, e espero nao ter problemas, porque este voo será a base dos meus comentários!
Abraço.
Beto respondeu:
Julho 23rd, 2011 as 23:38
Ola Marcelo tudo bem?
Acabei emitindo meu voo do reveillon da seguinte forma,
Ida Swiis
Volta Lufthansa
Nao consegui emitir volta pela Swiss que é de minha preferencia pois nao tinha mais vaga em nenhuma data/ voo que planejei.
Agora vai ser bom que vou poder comparar as duas Business.
Abss
Beto B.
Pessoal para quem tem interesse hoje postei no meu site um TRIP REPORT da executiva da US Airways com fotos!
http://passageirodeprimeira.com/2011/07/13/trip-report-como-e-voar-na-executiva-da-us-airways/
Responder
Falando em AA estava fazendo uma pesquisa para voos para Miami saindo de GRU no fim do ano e percebi que aumentou um voo serão 4 voos diarios GRU – MIA e vice versa porém com horario pior
AA 234 GRU – MIA 12:55PM – 06:25PM
AA 233 MIA – GRU 12:00PM – 11:20PM
O avião é um B777, deve estar com uma demanda muito grande para aumentar um voo, fora que os preços altissimos, passagem em economica GRU-MIA mais de R$ 3.500,00 com certeza muito rentável essa rota, pois ja chegamos a ver valor em promoção nessa mesma rota por USD 500 a 600 e agora mais de 2000 USD
Responder
Daniel respondeu:
Julho 13th, 2011 as 12:47
Errata
Acabei de ver esse voo adicional que mencionei acima, só vai ser realizado aos finais de semana, quando procurei nos dias de semana só tem os 3 voos que ja conhecemos.
Responder
Wilian Delatorre respondeu:
Julho 13th, 2011 as 14:13
Isso sem contar os vôos para Dallas e Nova Iorque. Realmente a demanda está alta. Mas ao mesmo tempo a concorrência também é grande das cias. menores que fazem o trajeto com conexões, em agosto a tendência é os preços caírem.
Responder
Daniel respondeu:
Julho 13th, 2011 as 14:33
Tomara que caia mesmo, eu emiti algumas passagens com milhas Smiles e tem mais gente querendo ir junto (pagando) e de preferencia nos mesmos voos, mas ta dificil a AA ta muito cara.
Responder
Devido ao grande número de comentários (obrigado pela participação!) e da utilidade dos mesmos, optei por organizar os relatos segundo cia aérea para facilitar busca de informações mais específicas. Então clique aqui para ter acesso a esse menu de comentários classificados por cia aérea.
Indexada com os comentários postados até 31/07/11
Responder
Amigos, nao vi ate agora qualquer comentario sobre a Executiva da KLM. Viajo daqui a 20 dias para Amsterdam e estou na expectativa de como sera a viagem. abracos a todos.
Responder
OI Pessoal,
Alguém já usou a executiva da TACA e poderia nos contar como é? Pergunto se é como a da COPA (assentos largos mas que reclinam pouco)ou se é como a da Tam (que reclina 18 graus).
Obrigada
Responder
Tive experiencia nas classes executivas da UA e SWISS e não dá pra comparar o A340 DA Swiss com o 777 da UA (O último parece uma classe economica plus).
Emiti hoje duas passagens na executiva TAM do trecho GRU-JFK com A330 (40 mil pontos cada trecho)e gostaria de saber como é o serviço de bordo e poltronas. Alguma dica de qual poltrona escolher?
Grato
Responder
Daniel respondeu:
Outubro 12th, 2011 as 23:24
Vc coseguiu emitir 02 passagens GRU – JFK em executiva com o infidelidade Tam com 40.000 pontos por trecho??
Isso e quase impossível, igual a ver cabeça de bacalhau.
Responder
Marcelo respondeu:
Outubro 13th, 2011 as 8:55
Ola amigo, os voos operado pela tam para jfk, sao com as aeronaves a330, no qual posuue assentos bastante confortavel.caso queira visualizar e so entrar no site da tam/servicos/abordo, la vc vera um video com a poltrona.
Agora vc conseguir emitir tam ida e volta na executiva para jfk por 40.000 pontos, isso e o mesmo que ganhar na mega sena.
Para mim hj o pior programa para utilizar os pontos ganho e a tam. Ja que voce conseguio otimo.
Responder
Beto respondeu:
Outubro 13th, 2011 as 9:02
Ola Matheus,
Acredito q vc tenha se equivocado na informacao, sera que seu voo nao e de economica? Muito estranho porque ate na economica p emissao esta maior que 40mil p trecho!
Absss
Beto B.
Responder
Italo respondeu:
Outubro 13th, 2011 as 11:40
Olá Matheus,
Vc conseguiu emitir com a TAM GRU-JFK cada trecho por 40000 pontos? Qual a data dessa incrível façanha ??
Responder
Matheus FRANCA respondeu:
Outubro 26th, 2011 as 22:13
Prezados,
Emiti duas passagens do trech JFK-GRU-CNF com a TAM na classe executiva por 40 mil pontos cada. Trata-se de um voo diurno no dia 8 de novembro. Os trecho de ida faremos com a DELTA em classe economica, emitidos por 25 mil pontos cada. Fiz a compra pelo site assim que percebi que a emissao com pontos para classe economica no voo noturno estava por 50 mil pontos enquanto a executiva diurno estava por 40 mil pontos. Emissao com pontos na executiva da UA foi bem mais facil, porem as aeronaves nao ajudam… abs
Responder
Dia desses dando uma fuçada no Fidelidade TAM encontrei GRU-JFK em first por 50k. De vez em quando o bacalhau mostra seu belo rosto…. rsrs.
Responder
Relato da emissão de duas passagens em primeira classe na AA, pelo Smiles: falandodeviagem.com.br/viewtopic.php?f=149&t=2455
Queria executiva, mas está impossível para dois passageiros. Acabei emitindo primeira classe. Valor de mercado de cada passagem R$16.000,00.
Responder
Pessoal, pra quem estiver indo pros EUA agora em Novembro no Thanksgiving e quer aproveitar os descontos da Black Friday em todas as lojas, eu consegui emiti por 40k na executiva GRU-MCO dia 22/11. Havia disponibilidade tambem no dia 23 e tambem dia 24 (final de semana do feriado). Todos os lugares disponiveis eram nos voos noturnos! Fica a dica pra quem nunca consegue uma executiva por 40k.
Responder
MATHEUS FRANÇA respondeu:
Outubro 28th, 2011 as 16:39
Procede a informação do Fabio Vilela; Existem várias opçoes de ida no inicio e final do mes de novembro aproveitando o trecho GRU-MCO por 40k na executiva TAM. Abraço a tds!
Responder
Gabriel Dias respondeu:
Outubro 28th, 2011 as 17:46
E a volta?
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Valdir respondeu:
Novembro 13th, 2011 as 21:37
para MCO, não sei porque, a passagem da first sai mais barata que a executiva cheia, pouco mais de 5K cada perna.
só que está impossível conseguir qualquer coisa com milhas, para first simplesmente só há tarifas irrestritas (de escandalosos 340K por trecho).
Responder
Já conhecia a executiva e primeira classe da TAM e recentemente fiz uma viagem voando nas executivas da South African Airways, Emirates (um trecho no A330 e outro no A380) e TAP. No final, achei a executiva da TAM inferior apenas à Emirates.
Eu esperava um pouco mais da SAA, de outros comentários. O espaço é muito bom, mas a poltrona não é tão confortável para dormir e o tempero das refeições também não me agradou tanto. É um bom produto, de qualquer forma, ainda mais por 30 mil pontos.
A Emirates faz jus à fama, do kit de amenidades, passando pelo sistema de entretenimento à qualidade das refeições, além do serviço de transporte de/para o aeroporto. O A330 é muito bom, mas o A380 é uma maravilha, espaço gigantesco, tela enorme e poltrona que vira cama, com direito a colocar um colchonete para dormir com os anjos. Superior à primeira classe da TAM. Valeu o dinheiro pago, ainda mais que achei o preço barato (4.500 reais para os trechos JNB-DXB-LHR).
A TAP achei um pouco fraquinha, a poltrona, o sistema de entretenimento e o atendimento poderiam ser melhores, embora tenha gostado das refeições. Por 50 mil pontos, achei razoável, mas não acho que valeria em dinheiro.
Responder