United e Continental: Fusão Anunciada
As americanas United e Continental, que há um certo tempo andavam coordenando suas operações, anunciaram a fusão das duas em torno da marca United.
A Continental foi uma das últimas cias americanas tradicionais a começar a cobrar por despacho de malas e por extinguir o serviço de bordo incluso no valor do ticket em vôos internos e de curta distância. Tinha a fama de ter um serviço levemente superior as das concocrrentes, o que não conseguiu se materializar em lucros acima da média do mercado.
Já a United, que já passou por maus bocados nos últimos anos e que já foi apelidada de DesUnited por seus hábito de agir de forma mais independente dentro da Star Alliance, nos últimos anos, mostrou-se mais propensa a experiências visando a aumentar seus lucros. Suas idéias só eram freadas pelos associados do Mileage Plus que se opunham e conseguiam barrar as mudanças mais radicais como a cobrança por serviço de bordo nos vôos EUA/Europa.
Agora só resta esperar que algo da filosofia Continental consiga sobreviver a fusão…
Category: Cias Aéreas
Assine
Se você gostou deste arquivo, assine gratuitamente nosso RSS para receber as atualizações no seu email.
Por falar em maus hábitos, um cliente da United ficou tão nervoso com a falta de resposta da empresa que publicou uma trilogia no youtube chamada United Brakes Guitar… deem uma olhada, é muito cômico e trata sobre um sério assunto, integridade de bagagem. Por falar em bagagem, meus objetos roubados dentro da mala em um voo da Mexicana (para entender leia o post https://www.aquelapassagem.com.br/mexicana-um-relato-de-consumidor-por-david/) finalmente serão reembolsados mas somente 1/3 do valor… UM ABSURDO. Eu não sei se aceito pois se passaram 5 meses ou vou a fundo na história.
Uma pena essa fusão especialmente porque a Continental será a empresa que desaparecerá… tudo na Continental é infinitamente melhor que a United…
Gilberto,
Sua colocação pareceu-me perfeita! Outro aspecto a ser considerado é que apesar de ter saido do Chapter 11 a United, não mostra resultado há ANOS E ANOS………
Se a cultura da UNITED prevalecer na nova empresa teremos uma gigante como foi PAN AM e TWA.
Foi com um certo pesar que li hoje a notÃcia da fusão no jornal. A Continental é, na minha opinião, uma das melhores cias na qual já voei. Seu plano de milhagem é muito bom. Tenho receio de que vá deteriorar a partir de agora. Vamos aguardar os acontecimentos. Infelizmente perderemos uma boa opção de viagem para os EUA.
Tambem lamento o fim da Continetal. E a Copa, como fica?
A Copa hoje é uma empresa independente cuja Continental não é mais acionista. Acredito que a Copa integre-se agora na Star Alliance, por questão de sobrevivencia até!
O que sera que acontece na pratica para nos brasileiros? A gente continua com as frequencias pra Newark (continental) e washington e chicago (united)? corrijam-me se estiver errado
minha cia. para ir aos eua sempre foi a american airlines… tenho o cartao aadvantage e ha uns 5 anos nao pago pra ir aos eua. N-A-D-A a reclamar!
e Houston, TX com a Continental. Não acredito em redução de oferta.
Na fusão eles falaram em não haver nenhuma sopreposição de rotas internacionais, mas pelo que me conste continental e united não possuem nenhuma rota igual tipo gru-mia, eles sempre entram por cidades diferentes nos eua, se seguir esta lógica não haverá diminuição de voos. Eu acho só que vai ser ruim para quem tem o fideliade da tam, provavelmente agora a quota de passagens de parceiros agora vai ser unica.
Milon,
Eu não tinha pensado nisso. Acho muito provavel o que voce aventou. Porém, vejamos quando a fusão efetivamente ocorrerá. Notemos que a Delta foi em 2008 mas ainda temos rebarbas…….
Ou seja, empresas se unem e o Fidelidade Tam só piora…
Gilberto,
Eu não conheço a Continental. O que ela tem de melhor/diferente da United ?
Abraços
Será que no futuro vamos ver uma fusão da Tap com a Tam (e Taag)?
“Uma eventual fusão entre a TAM, a portuguesa TAP e a angolana TAAG faria sentido para a companhia aérea brasileira, segundo a corretora do Itaú, que trabalha de forma independente do banco. (…) Caso a fusão entre TAM, TAP e TAAG fosse fechada, entretanto, a TAM poderia aumentar seu foco no mercado internacional de voos. A parceria permitiria à TAM crescer principalmente na Europa e na Ãfrica. Com a TAP, a TAM já possui um acordo de compartilhamento de voos desde 2007.”
fonte: http://portalexame.abril.com.br/negocios/fusao-tam-tap-faria-sentido-diz-itau-507927.html
Rodrigo,
Sei que ainda está cedo, mas quando tiver notÃcias nos informe como ficará o One Pass e a Copa.
[]`s
CAROS AMIGOS, POR JÃ TER VIAJADO BASTANTE POSSO AFIRMAR:
1. AS PIORES COMPANHIAS SÃO AS AMERICANAS- desde de péssima e espartana US AIRWAIS ATÉ A AMERICAN AIRLINES COM SEUS AVIÕES SUJOS E FEDIDOS E AEROMOÇAS Q FAZEM QUESTÃO DE MOSTRAR Q DETESTAM VIAJAR PARA A MÉRICA DO SUL, A UNITED Q QUERIA COBRAR SERVIÇO DE BORDO EM VOO INTERCONTINENTAL- MOVIMENTOS DE CONSUMIDORES IMPEDIRAM ISSO.
2- AS COMPANHIAS EUROPÉIAS SÃO MELHORES CERTAMENTE, POIS FAZEM SEU SERVÇO E PRONTO. È ÓBVIO QUE FALHAS OCORREM, MAS EM CARÃTER DE EXCEÇÃO.NO CASO DA IBÉRIA , ELA É MUITO MAIS AMERICANA Q AS OUTRAS COMPANHIAS EUROPÉIAS NO QUE DIZ RESPEITO A QUALIDADE.
É SÓ COMPARAR: IBERIA, AMERCAN AIRLINES, US AIRWAIS ( A PIOR), – TEM MUITOS PROBLEMAS EM COMUM ,DESDE O SERVIÇO Até AERONAVES VELHAS E FALTA DE EDUCAÇÃO DAS AEROMOÇAS.
AS EROPÉIAS: TAP, LUFTHANSA, SWISS, KLM, AIR FRANCE,british SÃO ÓTIMAS; TEM ATENDIMENTO BOM NO GERAL E SUPERIOR AS ANTERIORES INCLUSIVE NO SERVIÇO DE BORDO, BOA COMIDA E BEBIDA COMO VINHOS, ETC.
AS SULAMERICANAS: LAN CHILE(A MELHOR COMPANHIA DO MUNDO PRA MIM, QUE PROFISSIONALISMO… E Q SERVIÇO…), AVIANCA, COPA, SOFREM PRECONCEITO POIS PELO FATO DE SEREM SUL AMERICANAS AS PESSOAS ACHAM Q SÃO RUIMS, MAS É O CONTRÃRIO. É SÓ OLHAR OS DEPOIMENTOS PRA SABER.O ÚNICO PROBLEMA DA COPA SÃO AS AERONAVES APERTADAS MAS O ADIMENTO E SERVIÇO DE BORDO É ÓTIMO, AS BEBIDAS SÃO ÓTIMAS (O SAUDADE!)ISSO VALE PARA A AEROMEXICO E A MEXICANA TB.
A CONTINENTAL TEM MENOS AERONAVES, MAS SEU SERVIÇO SEMPRE RESPEITOU O CONSUMIDOR; FATO Q NÃO VEMOS NA UNITED.
UMA COISA Jà FICOU CLARA: AS COMPANHIAS AMERICANAS (COMO OS AMERICANOS) SÃO CAPITALISTAS AO EXTREMO, E ISSO INCLUI MUITAS VEZES DESTRATAR O CONSUMIDOR VISANDO O LUCRO.
oNDE MAIS VEMOS ISSO EM COMPANHIAS DE VOOS INTERNACIONAIS DE LONGA DISTANCIA???SÓ NAS COMP AMERICANAS!
CREIO Q AQUALIDADE DA CONTINENTAL FICARà COMPROMETIDA COM A FUSÃO DA “DES UNITED” COMO É CONHECIDA.
FICA AQUI UM APELO: ANTES DE PENSAR Q A CONTINENTAL É RUIM SÓ PQ TEM PARCERIA COM COPA, ANTES DE ACHAR Q AVIANCA, TACA, E LAN SÃO RUINS PELO FATO DE SEREM DA AMÉRICA CENTRAL OU DO SUL, PERGUNTEM A QUEM VIAJOU.
E TIREM SUAS CONCLUSÕES ANTES DE PREJULGAR.
OBS.: INÃO LEVEI EM CONSIDERAÇÃO AS COMPANHIAS ASIÃTICAS NEST POST, MAS FICA PRA PRÓXIMA, POIS O FOCO AQUI É OUTRO.
BOAS VIAGENS A TODOS!
FICA AQUI UM APELO: ANTES DE PENSAR Q A CONTINENTAL É RUIM SÓ PQ TEM PARCERIA COM COPA, ANTES DE ACHAR Q AVIANCA, TACA, E LAN SÃO RUINS PELO FATO DE SEREM DA AMÉRICA CENTRAL OU DO SUL, PERGUNTEM A QUEM VIAJOU.
E TIREM SUAS CONCLUSÕES ANTES DE PREJULGAR.
OBS.: INÃO LEVEI EM CONSIDERAÇÃO AS COMPANHIAS ASIÃTICAS NEST POST, MAS FICA PRA PRÓXIMA, POIS O FOCO AQUI É OUTRO.
BOAS VIAGENS A TODOS!
Não vi nada ainda. Principalmente em relação a Copa, já que a Continental tem laços fortes com ela, mas a participação acionária que tinha nela já se foi…
Edson,
evite escrever em maiúsculas (Caps Lock ativado), isso vai contra a etiqueta da internet.
Meu voto vai para…..as Asiaticas, mas como você falou ficaram para outro post.
Meu segredo ao voar nas cias americanas é ir com baixÃssima expectativa, assim acabo não me frustando.
Tudo é melhor, inclusive há uma outra cultura na propria tripulação.
Na administração há eficiencia resultando na prestação de serviço muito melhor.
Já voei de Continental e senti um diferencial no atendimento, tanto em terra quanto a bordo.